多年以前，路虎凭借出色的端庄大气的外观造型和优秀的越野能力，成为全球顶级豪华越野汽车品牌，一度成为国内众多富豪的专属座驾，开上它你就是成功人士，尤其深受煤老板和爆发后的青睐。但随着路虎连年亏损，相继被宝马和福特抛弃，最后被塔塔公司收入囊中，几度易主路虎在品控上出现大幅下滑，旗下多款车型饱受故障困扰，被贴上了伪豪车的标签，逐渐被土豪抛弃，已经沦为二线豪华品牌。就拿揽胜极光这款豪华中型SUV来说，在销量持续低迷的情况下，常常以骨折价销售，终端售价已经跌至31万左右，作为一款豪华SUV，性价比还是很高。接下来睿哥就给大家详细介绍这款车，看看它的综合产品力究竟如何，是否值得入手。
首先从外观方面来看，揽胜极光沿用路虎家族经典设计语言，前脸采用梯形进气格栅，蜂巢状中网在镀铬元素的点缀下，充满了档次感。两侧造型犀利的LED大灯，低配车型可选装矩阵式排列光源，高配车型为标配，灯光视觉效果非常炫酷。大尺寸梯形下包围和两侧进气口，在黑色饰板的点缀下，让整车前脸显得非常霸气。
侧面造型属于运动潮流的类型，一条硬朗的腰线从A柱下沿以略微上扬的形式贯穿至尾部，另一条腰线从前门下沿延续至后车门。多幅式运动轮毂与悬浮式熏黑车顶，充分体现了运动范儿。细节方面，隐藏式门把手设计，显得高级感十足。
车尾部分，造型犀利狭长的尾灯被一道熏黑饰条完美串联，搭配带字母的logo，显得档次感十足。C字形下包围，在双边镀铬饰条和一字眉刹车灯点缀下，充分体现了端庄大气的范儿。就外观设计而言，揽胜极光属于潮流运动的风格，同时在细节部分添加了镀铬饰条，显得豪华感十足，非常适合都市小资群体的审美标准。
乘坐空间方面，揽胜极光定位属于中型SUV，整车长宽高尺寸分别为：4371*1904*1649mm，轴距为2681mm，作为一款中型SUV，比大多数紧凑型SUV还小一圈，显然有些名不副实。在实际乘坐体验上，将前排座椅调整至标准位置，后排腿部纵向空间仅一拳余量，头部空间也只有三指余，乘坐表现完全对不起中型SUV这个级别。
内饰方面，揽胜极光沿用家族内饰设计风格，T字形中控台造型布局，显得层次感分明。全液晶仪表盘，内嵌式中控屏和空调触控面板三块液晶屏，支持车机互联，支持GPS导航、语音电话、倒车影像、APP应用、多媒体娱乐等功能，显得科技感十足。标志性的四副式方向盘和贯穿式空调出风口，充满了档次感。用料方面，座椅采用米色和黑色两种皮质包裹，在缝线工艺的处理下，质感细腻出色。中控台被米色皮质和黑色搪塑材质覆盖，搭配镀铬饰条，让内饰氛围具有浓厚的豪华质感和科技感。
动力方面，揽胜极光搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，符合国六排放标准，最大马力为249匹，最大扭矩为365牛米，传动匹配9AT变速箱，动力输出非常充沛，加速有明显的推背感，零百公里加速仅8秒，符合运动SUV的标准。驱动和底盘悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体调教很不错，过弯侧倾和颠簸路面的滤振表现都很不错，乘坐体验非常舒适，同时在全时四驱的加持下，带了不错的操控体验，符合豪华运动SUV的品质。
综上所述，路虎揽胜极光作为一款豪华中型SUV，综合产品力可圈可点，外观端庄大气、用料奢华、动力充沛、底盘扎实、品牌力是它的优点。而空间局促、车内异响、底盘异响、保值率低是它的明显缺点。虽然无法与BBA同级竞品相比，但作为老牌豪华品牌，比普通合资车还是强不少，开出去小姐姐很喜欢。对此各位朋友怎么看，欢迎留言评论。