说到二战时期德国坦克歼击车，德国和苏联歼击车对比英国和美国的坦克歼击车存在着很大的差别，苏联和德国坦克歼击车都统一都没有炮塔，而是直接把主炮安装在了底盘上面，然后在增加的附加的装甲提高防护力，起初德国就把三号坦克的底盘改成突击炮，突击炮东线战场早期歼击车的名称，包括苏联SU系列突击炮和自行火炮期初设计都是为了掩护步兵进行战场进攻而设计的，苏联和德国不约而同的把坦克单位与步兵师单位分开编制，形成两支不同的作战单位，机械化部队以坦克为主就类似古代骑兵那样适用于快速机动，迂回，长途奔袭等步兵无法完成的任务，法国战役就是因为英国和法国当时不懂得如何使用集中装甲兵力进行迂回破袭作战，把坦克与步兵编制到一起，而最终在德国闪电战面前兵败如山倒。
而德国的三号G型突击炮之所以能在东线战场上成为德军标志性装甲力量之一，在于德军的突击炮设计十分适用于东线平原战场，坦克歼击车无炮塔优势就是隐蔽性极强，其主炮发射炮弹时没有炮塔坐力的影响，使其炮弹发射的轨迹异常精准，坦克对射和突击炮歼击车与坦克进行对射，其优势在战斗开始时就已经确立，拥有炮塔的坦克目标更大，在攻击德军三号突击炮时需要调整炮塔俯角，才能精准命中目标，而突击炮着直接对着敌军来袭坦克开火就可以，因为德三号G型突击炮的主炮高度在对准敌军坦克时，就刚好对准了敌军坦克薄弱容易击穿车体中下部位，再加上三号G型突击炮没有炮塔的限和后坐力，其攻击时所性能的战斗效率要比普通坦克强上一倍不止。
根据德军装甲兵的讲述在东线战场只要德军一辆突击炮，出现在了它该出现的位置，就能扭转一场战斗胜败。但说到四号坦克歼击车，可能有人就觉得比较陌生，确实德军在1943年开始尝试利用四号坦克底盘作为战场歼击车的尝试，确实没有取得太大亮眼战绩，因为东线平原的战场，坦克每高出一寸就多出一寸被敌军坦克和自行火炮击毁的风险。
但在西线战场就一样了，当时西线战场诺曼底地区并不是严格意义上平原地区而是多丘陵地带，并且人烟罕至的地方森林和丛林都极为茂密，这就给了德军四号坦克歼击车有充分发挥其战斗威力和效率的地理优势，起初德国四号坦克歼击车，安装的主炮是48倍径75毫米坦克炮，后来统一安装了德国豹式坦克的75毫米70倍径火炮，首批批成编制的德国四号坦克歼击车，最先装备给党卫军第SS17装甲掷弹兵师，数量是一共45辆左右，在诺曼底的法莱斯突围战中，德军第17SS突击炮炮营被命令进行断后掩护工作，在莫尔坦桥头堡地区与美军谢尔曼坦克进交火，激战过程中美军谢尔曼坦克驾驶员直呼德军黑豹坦克出现了。
在涂上伪装涂层的德军四号坦克70倍径歼击车，能隐秘在植物茂密的丘陵地带，躲过美军空军战机侦察，控制住莫尔坦该区域各条公路主要路口和空旷地带，最大射击距离达到2000米。最先与美军的101空降师直属的第70装甲营缴火该装甲营，主要装备美军轻型霞飞坦克和M3轻型坦克，在8月19号的孤军奋战中击毁美军12辆霞飞坦克和两辆谢尔曼坦克，后全身而退进行转移，路上遭到美军各个装甲部队围追堵截，被美军击毁3辆还有五辆是被美军炸弹炸断履带而舍弃在突围的路边的。
当然德军第四号坦歼击车在二战后期进行批量生产后，也诞生过出色的四号坦克歼击车王牌。
鲁道夫.罗伊
鲁道夫.罗伊隶属于德国党卫军第一青年希特勒装甲师，1944诺曼底战役爆发时德国党卫军第一装甲师于1944年8月8日抵达前线战场，该师隶属的突击炮营当时也是优先装备了四号坦克歼击车与三号突击炮进行混编，鲁道夫.罗伊指挥的四号坦克歼击车主要在圣洛一线作战，在8月8日刚刚抵达战场时英军和美军装甲部队刚好在全面冲击德军防线，加入战斗后当天他与他的炮手在紧密配合之下利用四号坦克歼击车射程在超越距离上干掉盟军八辆谢尔曼坦克炮塔，战斗到8月13日他本人的战绩已经累计达到26辆坦克，成为西线诺曼底战场上在短时间内，击毁敌军坦克数量最多的四号坦克歼击车王牌指挥官。
四号坦克歼击车最高时速可达到60公里每小时。