近日，各大汽车厂家公布了自己八月份的销量数据，哈弗H6（参数丨图片）以25909的月销量再次毫无悬念地拿下了SUV销量冠军的宝座，这也是这款车型第87个月夺冠，真的是流水的对手铁打的哈弗H6。
而上个月月底第三代哈弗H6已经正式上市，按常理来说，在更新换代之际，消费者会持币坐观，车型销量会出现下滑，哈弗H6虽然销量有所波动，但依然维持了销量第一的宝座，让人不得由衷地感叹，哈弗H6不愧“神车”的称号。
不过，细心的小伙伴可能注意到，第三代哈弗H6似乎来得有点早，通常情况下，一辆车型的中期改款是两至三年，五至六年才会推出更新换代的产品，而一些热销车型为了利润更大化，也为了稳住目前的销量，甚至时间会再次拉长。
哈弗H6不可谓不热销，但是，第二代车型上市于2017年4月，而如今才仅仅过去了三年多，要知道第一代哈弗H6诞生于2011年，和第二代车型中间整整差了将近七年。
其实，从早一阵子官方发布发布的一部火爆全网的微电影——《长城汽车挺得过明年吗？》，就能窥探一二，董事长魏建军用“命悬一线”来形容长城汽车的现状，并不为过。
尽管哈弗H6在SUV销量冠军的宝座上无可动摇，但是，数据显示，长城汽车在上半年的销量也已经不足40万辆，同比下降达到了20%之多。
而除去哈弗H6，八月份，长城整个家族也仅有哈弗M6、哈弗F7和长城炮三款车型销量过万，亮点车型不多，是长城汽车目前最大的危机。
这就不难理解，第三代哈弗H6的提前上市，既能提前适应了潮流开始平台化打造，把新功能集中投入到旗下最核心的产品上，也更加符合年轻消费者需求，另一方面，相信长城汽车也是想早日摆脱“逆向研发”的称号。
不过，第三代哈弗H6虽然是基于“柠檬”平台打造，但是，动力系统和第二代产品没有太大的改变，依然是熟悉的1.5t涡轮增压发动机，与之匹配的仍旧是7DCT变速箱，这也就别怪网友嘲讽“换汤不换药”。
值得一提的是，第二代哈弗H6并没有退出历史舞台，而是和第三代产品同堂销售，也为销量拴上了“保险”。
同时，也不难理解，在诸多这么多自主品牌，为什么长城汽车会这么热衷于去开发一个又一个细分市场，因为，在一众一线自主品牌中，长城比谁都渴望一个新的爆点，否则，一旦哈弗H6的销量不稳，整个品牌都极有可能一败涂地。
只是魏建军曾经说过，SUV做不到全球第一，长城汽车就不会做轿车，不知在未来是否会“打脸”，其实，在汽车市场，大家都习以为常了，君不见“永远不造SUV”的法拉利，如今“脸”不也已经被打红了嘛。
对于长城汽车的新车，笔者就一个请求——取名别再这么奇葩了，要是其他品牌都有样学样，以后大街上跑的就是各种动物以及坦克大炮火箭飞机了……