近几天，运20又飞去俄罗斯了，这是短短半年来的第三次。这一次，它不仅以战备状态运载了04A步兵战车和07式122毫米自行榴弹炮等重型装备，飞了5000公里，而且还一次出动至少3架大型运输机，这是继武汉抗疫之后，运20公开的最大规模军事行动。
3架运20飞抵俄罗斯
而从这次飞抵俄罗斯的运20编号来看，三架都是此前很少出现的新飞机。此前的武汉抗疫中，运20从两支部队共出动了6架飞机，而这一次，飞机有可能来自第三支部队。实际上，无论是武汉抗疫，还是高原演习，或者是最近前往俄罗斯参加联合军演，这一切都说明一点，那就是运20的服役规模可能已经非常可观了。
俄罗斯媒体拍摄的运20
6架运20参加武汉抗疫
从2016年7月6日服役以来，运20已经有4年多的参军生涯，其产量加上8架试验机，已经达到了50架，短短几年间，就比之前几十年购买的伊尔76要多了，这就是能够自己生产大型运输机的魅力。而在运20的娘家西飞，更是采用了先进的脉动生产线，实现了组装和总装的自动化，在西飞的停机坪上，总是满满当当停满了运20，比如从最近的图片来看，其数量达到17架之多，创造了历史之最。
西非停机坪停满了运20，别急，后面还有
没错，西飞的停机坪上，停满了17架运20，虽然有些飞机还没来得及安装发动机，但这无疑展现了西飞恐怖的生产能力。要知道，西飞除了运20之外，还研制生产轰6K系列和轰20轰炸机，以及运7和新舟系列运输机/客机，最新的空警600舰载固定翼预警机也是在这里生产的。可以说，西飞称得上是我国最为繁忙的飞机生产单位。
加上图，共17架运20
西飞可不止生产运20
前两年，西飞停机坪上也曾出现过同时停放11架运20的画面，不过作为一款新服役部队急需的飞机，它们不可能在机场停放2年之久，因此这次的17架运20，应该都是2019年之后生产的新飞机。也就是说，算上它们，运20的产量已经达到70架，并且在2021年内即可全部服役。按照这个速度，到2025年，运20的服役总数量可能超过100架。
运20的生产速度很快
运20生产线
这样的规模和速度，在我国空军历史上是创造性的，但是相比美军C17和俄罗斯伊尔76，仍需要努力。C17的总产量达到280多架，而伊尔76的总产量有近1000架，而且目前俄罗斯还在研制生产它的升级版本伊尔476.
运20大型运输机
不过，从生产速度上说，我们还是要对自己有信心。C17于上个世纪80年代末正式投产，2015年11月停产，完成280架产量，用了20多年的时间。而伊尔76从上个世纪70年代开始开工，至今仍在生产，完成近1000架的产量，用了大约50年的时间。而即使到2025年，完成100架的产量，运20也只不过用了10年左右的试航，而且它的生产速度还越来越快，真要持续生产50年，它的产量可能会达到500架。
运20飞抵俄罗斯
当然，我们并不需要这么多的运20，它的持续生产时间也不会像伊尔76一样达到50年之久，估计它的总产量会在300架左右，也就是说高速生产20年就可以了。而这300架运20，除了一部分自用的运输型之外，还会改装成预警机、加油机和其他特种飞机，而剩下的则会出口，甚至是改成民用货机，早在2018年珠海航展的时候，航空工业就已经展现了这种规划。
两架运20比翼双飞