作者：书单 公众号：书单君（ID：BookSelection）
《外卖骑手，困在系统里》刷屏了。
文中有个数据：在上海，平均每2.5天，就有1个外卖骑手伤亡。
为了准时送餐，不被罚钱，外卖骑手“与死神赛跑，和交警较劲，跟红灯做朋友。”
很多人看完文章后都感叹：
“触目惊心”
“外卖员真的太难了！我下次再也不催单了。”
“希望平台对外卖员宽容一点，我们真的没有那么着急。”
感叹过后，我们不禁要思考一个问题——外卖骑手的困境，到底是如何造成的？
是点外卖的用户吗？
有一部分，但很多用户并不在意那三五分钟的时间，甚至比起时间，很多人更在乎外卖商户的卫生问题，而这恰恰是被忽略的。
是外卖平台吗？
这个问题不能用简单的用“是”或“不是”来回答，我们需要追问的是——事情到底是如何发展到现在这一步的？
只有找到根源，这件事才不会结束于“一声叹息”。
而且，更重要的是，被困在系统里的，远远不只是外卖骑手。
绝大多数人，都被困在不同的系统之中。
“智能”系统
外卖骑手的工作，被一只无形的手控制着。
它有一个听起来充满科技感的名字：“智能化配送系统”。
在系统中，时间是最重要的指标，一旦超时，哪怕只有一分钟，骑手也会面临差评、罚款，甚至被淘汰的风险。
而这个指标，在系统算法的“优化”下，正在变得越来越短——跟三年前相比，2019年的平均送餐时长，已经减少了10分钟。
这10分钟是从哪里省出来的呢？
商家出餐慢的问题没有解决，部分商场和小区限制外卖员进入的问题没有解决。
能解决的，只有中间的配送速度。
于是，导航系统为骑手们规划了“最优路线”——能上天桥、穿围墙，甚至包括了逆行，这种路线算出来的送达时间，当然是“最短”的。
所以，骑手们只能在超速、闯红灯和逆行中争分夺秒，快一点，再快一点。
这些行为违反了交通规则，但却是他们在“系统时间”的压力下，不得已而为之的选择。
算法的优化，本应该帮助骑手获得最快捷的路线，但是，有一个最最基本的东西被忽略了——安全。
甚至“系统”为了保障骑手安全，而开发的新功能，也继续忽视了这一点：
骑手上线后，手机会不定时弹出安全教育视频。骑手必须停车观看完视频后，接单系统才恢复正常。
这种设置跟严格的“时间考核机制”是互相矛盾的，骑手很难在高峰期放弃接单安心看录像。
一名骑手为了赶着在高峰期接单，临时停车看安全宣传片，结果被撞伤。
“安全视频”反而增加了受伤风险，这件听起来有些滑稽的事情，却真实发生在充满科技感的“智能化配送系统”中。
简直讽刺。
最可怕的不是机器变成了人，
而是人被迫变成了机器
随着人工智能技术的发展，很多人都在讨论机器与人的边界问题：机器人会不会越来越智能，最终替代人类呢？
但是，从目前的技术发展水平来看，比起“机器变成人”，我们更需要担心的，其实是“人被迫变成机器”。
《外卖骑手，困在系统里》中有一个细节让我感触很深：
“为了让骑手更专注地送餐，这个智能系统会最大限度地取代人脑。”骑手不需要动脑，只要根据系统的提示去完成，追求速度就够了。
这其实是一种技术对人的“异化”，在这个过程中，骑手的主体性完全被剥夺了，彻底成为了一个送餐工具人，“没有了人类的情绪反应”。
这种现象，其实很早就被预言过，它的名字叫做：赛博朋克。
很多人第一次听到这个词，都是因为经典电影《银翼杀手》。
《银翼杀手2049》
永恒的阴雨、冰冷的机械臂、闪烁的霓虹灯、一眼望不到头的摩天大楼……这些都是赛博朋克风格的作品中，经常出现的意象。
作为一种科幻题材和美术流派，赛博朋克有一层看上去非常炫酷的外衣。
但这层外衣之下，其实有一个非常悲观的内核，用一句话概括就是：高科技，低生活。
在赛博朋克的体系里，科技是剥削的手段，人类生活在每一个细节都受计算机网络控制的黑暗地带。
“待人如待鼠，所有对鼠的措施都可以同等地施加给人。闭上眼拒绝思考，并不能使这个惨不忍睹的画面消失。这就是赛博朋克。”
换句话说，就是人类被科技控制了。
赛博朋克里那些看似潮流的元素，其实都是对科技的怀疑：
机械臂——当人的身体可以被机器替换，人本身的意义在哪里？
霓虹灯——五光十色的广告牌和各种人造光，繁华的城市反衬出人性的冷漠。
摩天大楼与贫民窟——科技发展下，社会两极化的鲜明对比，有人住高楼，有人在深沟。
从这个角度来看，外卖骑手的困境，不过就是一场赛博朋克的入侵。
而这种入侵，绝不仅限于某种职业。
微信对白领24小时在线的绑架，跟算法对外卖员的绑架并没有什么区别。
骑手困在系统里，白领困在电脑前，只是后者听起来更体面一点而已。
在“智能化配送系统”中，外卖员的身体状况和经历的恶劣天气，统统都看不到。能看到的，只是在软件界面上，一个移动的卡通形象。
就像在996、715，甚至“四小时睡眠”的倡导下，员工个人的生活、健康，统统都被忽视掉了。能看到的，只有一个24小时在线的社畜。
都说科技改变生活，但问题是——科技到底改变了谁的生活？
在算法的优化下，美团2019年第三季度，比去年多赚了整整4亿元——原来需要5个人送的单子，现在4个人就够了。
但在平台巨额盈利的背后，是骑手竞争的激烈和个人收入的减少。他们的生活，因为科技的进步，反而变得举步维艰。
科技向前，但更应该向善
英国作家布莱德尔，把这个对科技狂热信仰的时代称为“新黑暗时代”。
在他看来，当下社会生活的种种问题，背后其实都有科技的影子：
手机方便了我们的生活，也方便了信息的泄露；
GPS指明了前进方向，但有时也会把你带进沟里；
“算法推荐”看似满足了我们的喜好，其实也在塑造着“信息茧房”。
换句话说，科技正在反客为主。
但是，把锅甩给科技是没有意义的。这就好比，有人用棍子打了你一下，你总不能说，都怪棍子太结实了。
科技是没有立场的，我们最终要追问的，其实还是科技背后的人。
微软总裁布拉德·史密斯在《工具，还是武器？》一书中，就反思了这个问题：
技术创新的成果，究竟是成为用以帮助人的工具，还是用来伤害和毁灭的武器？
答案其实是两者兼具。
汽车安全带的普及过程，就是一个很好的例子。
20世纪初，汽车迅速在美国普及，但直到1984年，强制要求司机扣好安全带的法规才真正出台。
如果人们能早几十年意识到安全带的重要性，很可能就会挽救成千上万条生命。
面对技术的双面性，每个科技行业从业者，都需要知道，如何给自己的产品加一条“安全带”，避免科技作恶。
如果你掌握了能够改变世界的科技，并从中获利，那么你就有责任帮助解决它造成的问题。
权利和义务，应该是对等的。
无论对用户还是员工，最基本的人本精神，每个企业都需要考虑和反思。
如果一个公司的发展速度超过了思考速度，就非常容易“翻车”。
因为比起拥有什么，更重要的，是我们做了什么。
当然，平台的自我反省只是一方面。
我们不能指望，每个平台都有自发的责任心和安全意识。就像我们不能指望每家路边摊，都不用地沟油。
商业，天然就是趋利的。
这不一定是坏事，我们完全可以顺应这一点——让忽视安全的代价大于利益。
如果外卖员违反交规的代价，由平台承担，那系统还会计算出逆行的路线吗？
如果侵犯隐私的惩罚足够大，我们还会收到那么多推销电话和垃圾短信吗？
这就是监管部门存在的意义，政策的制定者与管理者，需要主动、正确地管理与监管科技行业。
否则，风险只会落在最弱势的底层员工身上。
其实，早在1932年，爱因斯坦就提醒过，在我们不断努力，为人类带来更多科技的同时，也需要为科技注入更多的人性。
算法是冰冷的，但人是有温度的。数据应该是服务于人的工具，而非奴役人的手段。
科技发展的脚步不会放缓，但我们需要一个后视镜，保证科技向前的同时，也能够向善。
主笔 | 燕妮 编辑 | 黑羊
图源 | 《银翼杀手2049》、部分图片来源于网络
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