伊丽莎白女王级航空母舰与辽宁级航空母舰同为六万吨级的常规动力航母，女王的排水量为68000吨，辽宁级航母的排水量为60500吨，伊丽莎白女王级航母的吨位略大，但是两者吨位差距在一万吨以内，依旧属于同一级别，那么两者谁更先进？谁又更强大？
皇家海军的下一个二十年，世界一流的设计，大英帝国的匠心之作
伊丽莎白女王级航空母舰是全世界最为现代化的航空母舰，没有之一！
舰长292米，飞行甲板宽75米，女王用6.7万吨的排水量，拥有了美国十万吨级航母的飞行甲板宽度，英国这种大段等宽的设计方式，能够极大的提升飞行甲板面积，降低调度难度。再加上伊丽莎白女王级航母只有一条起飞跑道，这导致了伊丽莎白女王级拥有了全世界最大的待机区！
伊丽莎白女王级航空母舰装备有海上撤离系统（MES），理论上来说伊丽莎白女王级航空母舰的1600名水兵能够在半小时内完成撤离！水兵撤离过程不再是高台跳水，通过充气式的救生滑梯滑下去就可抵达救生艇 。无论是逃生效率还是逃生安全性，都提升了不止一个档次。
超级总段造航母的先行者：伊丽莎白女王级航空母舰是全世界第一艘采用超级总段的建造方式建造的大型航母，将航母分为数个模块，每个模块分别进行建造，能够极大的压缩航母的坞期，最大化的提升航母的建造速度。这种建造方式在民用船舶领域已经大量运用，但是六万吨级以上的军舰，使用超级总段的只有伊丽莎白女王级航空母舰！
别具匠心的双舰岛设计：伊丽莎白女王级航空母舰安装有两个舰岛，单个舰岛的体积略小于美式核动力航母，与其他国家的使用燃气轮机的作为舰艇动力的航空母舰或者两栖攻击舰相比，采用传统设计的平甲板舰艇必须用舰岛将燃气轮机包裹在内，但是燃气轮机中间的间距往往较长，这也导致使用燃气轮机的准航母的舰岛体积往往非常的庞大，甚至于比苏联航母的舰岛还要大。
英国通过双舰岛设计最大限度的降低了航空母舰上层建筑的体积。并且舰岛拥有了更好的航海视野，航空舰岛的空间也发生了飞跃，降低了调度舰载机的难度，这种设计还增加了飞行甲板面积，再加上英国人将航母的升降机设置在了两个舰岛中间，升降机的前后均有舰岛阻挡海风，能够最大限度的减少乱流，提升升降作业的安全性。
航海
彪悍的动力系统：伊丽莎白女王级航空母舰使用两台MTt30燃气轮机作为动力来源。仅2台发动机就能让这样一艘满载排水量高达67,000吨的大型航开出25节的航速，输出功率高达40兆瓦的MT30燃气轮机。是世界上现役的最为先进的舰用燃气轮机同样没有之一。
全电推进系统：伊丽莎白女王级航空母舰采用了先进的综合电力系统，能够智能化的分配动力，航母低速航行时，只需要启动一台MT-30燃气轮机即可，避免了发动机在低效率区间运行，最大限度的提升燃油效率。
伊丽莎白女王级航空母舰，大量采用民用标准，极大的降低了航空母舰的造价，虽然说这个优点，因为英国长期以来疏于大型水面舰艇的建设，导致女王的造价依旧极度高昂，采用民用标准的优势被抵消，但是同采用全军标版的女王相比，采用民标版的女王还是要便宜点的。
伊丽莎白女王级还装有尺寸非常大的落地窗，正如家里的落地窗一样，落地窗看起来比小窗户舒服太多了，落地窗设计能够提升水兵的视野，局座说过空调就是战斗力，也要来一句落地窗也是战斗力！
盘子
并且女王级在后部的航空舰岛上，还有专门的向甲板人员公布相关信息的LED屏，能够让飞行员及时了解到相关的动态，这在世界现役舰艇中，可谓是独一份的存在。
先进与强大并无直接关系
先进与强大有没有关系？有！采用同样的设计思路时使用更先进技术，能够建造出更为强大的舰艇，但是先进与强大不划等号！
伊丽莎白女王级航空母舰是全世界最为先进的航空母舰。落地窗，MT-30燃气轮机，硕大的飞行甲板，双舰岛设计，如果英国人没有这么扣扣索索，不是那么纠结5亿英镑，在伊丽莎白女王级航空母舰上安装弹射器拦阻索以及4台MT-30燃气轮机将伊丽莎白女王级航空母舰的航速提升至30节，伊丽莎白女王级航空母舰会是除美国以外的最强航母。
（如果伊丽莎白女王级航空母舰长这样，谁更强的问题根本不可能出现！）
但是伊丽莎白女王级航空母舰因为英国小金库有点空，所以各项关键设备一减再减。直接导致服役后的女王仅仅是一艘满载排水量为67,000吨，最大航速25节，没有拦阻索，没有弹射器，没有舰载固定翼预警机。就连预警直升机的雷达都是拆的二手货，也就是说女王是典型的贫民窟航母。
这些不足极大的限制的伊丽莎白女王级航空母舰自身潜力的发挥。
落后的辽宁与山东，与先进却保守的女王相比，略胜一筹
辽宁级航空母舰的前身是俄罗斯的库兹涅佐夫级航空母舰，库兹涅佐夫级航空母舰建造时间于80年代，也就是说航母设计启动自70年代中下旬，所有国家在建造大型主力舰艇的时候都不会使用未经验证的技术（英国和印度除外）。这意味着辽宁级航空母舰依旧保留有大量的上世纪六七十年代老旧技术的残留。
但是较为落后的设计思路不代表的性能就不强。我国与苏联都认识到了在短时间之内不可能获得堪当大任的预警机，所以在航空母舰上装备了大功率的相控阵雷达。瓦良格脱胎为辽宁的过程中，辽宁号装配了052C型导弹驱逐舰所使用的346相控阵雷达，山东号更是装备了功率更强看得更远的052D同款的346A相控阵雷达，航母搭载的相控阵雷达，位置更高，看得更远，在雷达的覆盖范围之内使用航母自己雷达。要比使用舰载预警机更为便捷！
动力由8台燃油锅炉，4台蒸汽轮机组成，不甚先进，但是非常可靠的动力系统，使得库兹涅佐夫级航空母舰的最大航速在30节以上。
库兹涅佐夫级航空母舰拥有斜角甲板并安装整整4条拦阻索，能够不费吹灰之力的拦截重型战斗机，虽然说库级所使用的滑跃起飞比不上弹射起飞，但是随着舰载机的推重比越来越高，滑跃起飞的缺点变得越来越小。
也就是说，论舰体潜力，女王更高，单论航母本身，辽宁级远强于伊丽莎白女王级。
衡量航母性能包括两个重要维度，第1维度是航母自身的性能，第2维度是航母的舰载机。
在预警机方面，辽宁和女王一样目前的预警机都是预警直升机，性能半斤对八两，但是辽宁级航空母舰装备有大功率的相控阵雷达，也就是说在航空指挥方面，辽宁级略强于伊丽莎白女王级。
舰载机方面，两者所搭载的舰载战斗机数量均为20架左右（伊丽莎白女王级航空母舰的极限搭载数量要多于辽宁级，但是英国没钱）辽宁号搭载的是中标三代重型战斗机一一歼15战斗机，伊丽莎白女王级航空母舰搭载的是美标中型准重型五代战斗机一一F-35B，隐身战斗机拥有不对称优势，如果双发机群完备的话，无疑是英国拥有优势。问题是辽宁号已经拥有了夜间作战能力。舰载机连队也已经完备。
而现在的伊丽莎白女王号，出门演习的时候就搭载了15架F35B舰载战斗机，其中5架F35B是英国皇家空军的，剩下的是美国海军陆战队的，皇家海军的F35B还没有上线……。也就是说目前的女王依旧是孤独的北海女王。
再加上F35B是无法携带重型反舰导弹,也就是说在对舰打击能力方面，辽宁级占优。
将来的女王会搭载20架左右的F-35B，但是将来的辽宁级呢？随着我国舰载固定预警机的首飞，将来辽宁号与山东号必然会搭载固定翼舰载预警机。拥有固定翼舰载预警机的航母和没有固定翼舰载机的航母战斗力天差地别。将来的海四代服役之后，谁又敢说辽宁与山东不会搭载海四代呢？
小结，老当益壮的辽宁，发育不良的女王
伊丽莎白女王级航空母舰是非常先进的航空母舰，但是伊丽莎白女王级航空母舰的潜力并没有转化为性能！伊丽莎白女王级航空母舰性能乏善可陈，甚至可以说是同吨位航母中的最劣解！
辽宁与山东也许设计稍显落后，也没有女王那么多高端大气上档次的装备。但是正如1.5T（动力不足）且配备了48V轻混（综合电力系统降低油耗），并且加装了各种空气动力学套件和全景天窗、（双舰岛设计）自动驾驶（电子设备先进）以及两块大屏幕的（代指女王的LED屏）的SUV（民用标准）。
在越野能力永远不要指望跟一辆4.0L（动力充沛）非承载车身（军用标准）强化悬挂（雷达好）的硬派越野比越野一样，也许辽宁级航母稍显落后，但是辽宁级要强于高端大气上档次却空虚无内涵的伊丽莎白女王级航空母舰！