空警-600被指与E-2系列预警机相似？真实实力距离E-2C有多远？
有媒体报道说空警-600已经试飞完毕，将来可能会搭载到舰艇上，一旦搭载完毕就有可能会在很大程度上提升我们航空母舰的作战能力，继美国的E-2系列空警机之后，这会是全世界第二种类的空中预警机，空警机在国际上的稀缺程度一眼明了。
世界首个预警机问世
世界上最早的舰载预警机是在1971年才首飞定型的E-2系列，E-2系列预警机主要的改进是在电子设备和发动机上，外形上还是保持了原有的样子。预警机的研制难度堪比舰载战斗机，甚至比它的难度还要大，同样用的都是弹射起飞，E-2系列的舰载预警机留空时间可以长达6个小时，而是否能长时间的在空中停留就是舰载预警机最为致命的问题。
E-2C之所以能够被沿用至今就是因为它的体型小巧，舰载机的体型小巧是一个关键点，越是小巧越是需要能够节省空间。在航母上使用时就需要节省航母上的使用空间，否则将会对航母的空间利用大打折扣。
预警机“长相奇特”
雷达罩是预警机的重要组成部分，预警机的雷达罩对于垂尾的影响过大使得雷达罩要远离垂尾，垂尾是用来增加稳定性的，四垂尾具有一定的重量和阻力，预警机的机身很短因此雷达罩要尽量避免垂尾，而预警机在舰上占地要尽量小，否则影响舰船甲板上的停机数量， 因此要求预警机机翼需要折叠，向上折叠机翼则会影响雷达罩，只能向后折叠，向后折叠发动机就会受到影响，因此预警机的发动机只能在前方。这样总体下来预警机的样子就会与平常的飞机和战斗机不同。
空警-2000、空警-200、空警-500
空警-600与E-2C是相似却又不甚相似，我们一直都有3款进行过量产化的预警机，其中就有空警-2000，空警-200和空警-500。空警-2000是第一款我们进行过量产的空中预警机，但是由于空警-2000的成本太大因此在后面我们就停止了对空警-2000的量产。
空警-200是由运-8作为平台开始量产的，数据率高，抗干扰性能强悍和可靠性都是它的优点，比空警-2000成本低，不过空警-200存在一定的盲区，这就成为了空警-200的一大遗憾之处。
空警-500采用的是运-9作为基础平台，结合了空警-200的成本和空警-2000的性能优势，不过还不适合用作舰载机，因为空警-500的重量太大，短距起飞能力尚有不足，因此还不能作为上舰预警机。
空警-600
空警-600的性能应该会在原有空警-500的基础上更加优异，并且很有可能会是舰载预警机。在电子设备上也可能会有所惊喜，不管怎样未来预警机的作用会在未来战场上体现的作用会愈加的明显，因此空警-600也有可能是我们预警机强大的一大进步标志。