作为我国自主研发的第一款大型运输机，运-20可以说从2016年服役开始就成为了空军的核心装备之一。虽然在性能数据上和技术没有歼-20隐形战斗机那么出色，关注度也不如后者，但是运-20却拥有不输给歼-20隐形战斗机的战术地位。在进入2020年之后，运-20大型运输机在数次大型行动中都有露面，也慢慢被国内军迷和国外媒体所熟知，可以说这款运输机已经成为了继歼-20隐形战斗机之后，我国空军的第二款明星装备。要知道，在运-20大型运输机服役之前，我国空军都一直缺乏真正的大型运输机，不得不依赖俄制伊尔-76运输机，现在终于可以慢慢摆脱对俄制产品的依赖了。
军事专家认为，运-20大型运输机的服役对于我国空军来说，完全可以称得上是一次里程碑式的进步，非常具有纪念意义。在当今各国空军中，评断一个国家空军实力的强大与否，除了要看战斗机和预警机这些主战装备以外，大型运输机这些辅助型飞机也是非常重要的。大型/战略运输机属于支援航空兵范畴中，它们除了承担其他军种的作战人员和武器装备的运输工作以外，也可以承担空军部队武器装备和弹药补给的运输。美国空军曾多少利用C-5战略运输机来空运F-22A和F-16战斗机，将其运抵预定机场，然后在进行组装，最后投入作战。
可以毫不夸张地说，是否装备大型/战略运输机也是衡量一个国家综合实力和航空工业强大与否的重要标准。美国空军可以达到全球第一的水平，其空军装备的C-5、C-17和C-130运输机可以组成全球规模最大运力最强的空中运输单位，甚至美国空军在短短24小时以内将一支重装游骑兵师投送到全球任何一个区域进行作战，这里的投送是指连人带装备一同投送。这也是为什么印度会耗费巨资向美国采购C-17运输机，以及俄罗斯重新恢复安-124战略运输机生产线的原因之一，因此我国空军也不能在运输机这一款要输给其他国家。而从前段时间，国内媒体公布的一张照片显示，又有新一批运-20已经组装完毕，正在进行下一步的交付工作。
而之前，美国媒体通过商业卫星照片就发现了在西安飞机公司的停机场，大约摆放了15架运-20。如果再加上目前空军部队已经装备的30架运-20运输机，那么现阶段我国运-20大型运输机的数量已经超过了50架的规模。并且在2018年，央视媒体曝光了西飞公司已经采用了脉动生产线和3D打印技术来生产运-20大型运输机，可以说西飞公司目前除了轰-20隐形轰炸机以外，运-20大型运输机的生产工作应该就是最核心的任务了。当然，运-20大型运输机如果真的可以如此大规模的批量交付，意味着运-20配套发动机WS-18已经实现了国产化，将不会再需要俄制D-30KP-2涡扇发动机。如果在换装了性能更强的WS-20发动机之后，运-20也终将全面取代伊尔-76，成为一款真正意义上的战略运输机。