在如今竞争激烈的汽车市场之中，汽车制造工业与技术发展迅速，让大家对汽车有了更高的要求。不能满足用户需求的车企那就注定要被淘汰的。专注研发小型车的铃木，便是其中之一，任性不迎合市场的后果换来的就是无人买账的局面。维特拉就是一个典型的例子，3个月竟然一台也没有卖出去，这款性能还算不错的车消费者为什么不买单呢？下面我们一起看看这辆车的优缺点，然后再做定夺。又一合资车倒下！号称十年开不坏，油耗仅5.4L，却卖不动而停产
维特拉是铃木推出的一款紧凑SUV车型，喜欢开发小型汽车的铃木，明知消费者现在对汽车各方面都有需求，车内空间就是一个重点。维特拉也是一样，作为SUV在空间上占不到一点优势，人们买SUV很多目的就是追求空间与动力，所以这点就导致了很多消费者不买账。
不过维特拉的颜值有一说一还算耐看，可以说是铃木家族里面颜值最高的一款也不为过，但是薄薄的车漆很符合日系车企的“企业文化”。作为一辆面向年轻消费者的车型，精致、硬朗的风格看上去非常的养眼。新款车头进气口的中网看上去十分帅气，下方的雾灯与日间行车灯看上去非常的和谐，车头到车尾的腰线也为整车添加了几分帅气。并且有很多颜色可以选择，改装的空间很大。除了车尾的造型让人想要吐槽以外，也没有什么太大的缺点。
车内设计简约实用，但不够精细的做工拉低了内饰的档次感，大部分的材质都是用的硬塑料，有点廉价的感觉，并且接缝的地方也有些粗糙，档把也是没有一丝美感。烟灰缸的摆放位置也很不人性化，很多人只是看了维特拉的内饰就已经没有购买的欲望，实在是很不用心。
仪表盘倒是中规中矩，设计不算时尚但也没有什么落后的感觉。虽然内饰粗糙但是安全配置一点也没减少，这倒是值得表扬的一点。不过这车的悬挂调校微硬，经过坑洼路段的时候让人体验很不好，会有把人抛起来的感觉，比较恼人。
可能是因为车身较轻的缘故，1.4T的发动机装在维特拉上感觉很够用，涡轮介入以后推背感十足，超车毫无压力。在高速上100码以后只要舍得加油门动力依然十足，一点儿也不拖泥带水，除了低速有些顿挫感以外，动力方面维特拉倒是没有什么好值得吐槽的地方，关键油耗才5.4L百公里，很省油。方向盘转向很灵敏，但有一点余量，并没有指哪打哪的感觉，方向盘灵敏可能是因为车身比较轻的关系，经过烂路时方向盘震动回馈比较明显。
经以上几点来看，维特拉拥有明显的优点的同时，缺点也是更为显著。但是铃木实在是太骄傲，不为迎合消费者而改变自己。像这样绝不妥协的车企，那也就没有未来可言了。又一合资车倒下！油耗仅5.4L，号称十年开不坏，却卖不动而停产