9月13日晚，在华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士以及BMW新生代代言人易烊千玺等业内外“前浪后浪”共同见证下，宝马旗下首款国产纯电动SUV——iX3在位于沈阳的华晨宝马大东工厂正式完成国内首演并同步开启预售，新车计划推出领先型和创领型两款车型，预售价区间为47.00-51.00万元。
全新宝马iX3（参数丨图片）后轴搭载一台最大功率210千瓦最大扭矩400牛米的励磁同步电机，匹配最大容量80千瓦时的宁德时代811三元锂电池组，NEDC续航里程500公里，使用国内100千瓦快充桩45分钟可完成0-80%补能。新车将在中国沈阳的华晨宝马工厂进行生产，并计划于今年内率先在国内正式上市，之后将出口至全球特定市场进行销售。
与此同时，宝马还公布了为中国消费者制定的专属“预售礼包”。即日起，消费者通过线上平台天猫商城BMW 官方旗舰店或宝马中国官方商城预定并成功支付定金人民币1,314元，可任选下列两款礼包中的一款，数量有限，先到先得：
1、充电无忧预售礼包：即一年免费公共充电服务。客户选择一家与BMW合作的充电服务商，服务激活后一年内，可在该服务商与BMW合作的全国范围内的充电桩进行免费充电。
2、长悦保养预售礼包：即6年/12万公里免费保养服务，生效时间为车辆的保修起始时间，直至满6年或者行驶里程达12万公里，以先到者为准。
■ 新车亮点
1. 电机
iX3搭载了宝马旗下最新的第五代BMW eDrive电力驱动系统，这也是该电驱系统首次出现在量产车型之上。宝马iX3的驱动单元采用一台励磁同步电机，电机布置于车辆后轴，采用后轮驱动，最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方0-100公里/时加速时间为6.8秒。
励磁同步电机在现如今的电动车市场并不常见，那究竟是什么驱使宝马做出如此选择呢？
首先，励磁同步电机不含稀土材料，在降低对稀缺资源过度依赖的同时，还可实现可持续化发展，对环境也足够友好。其次，励磁同步电机可以更早地将自身最大功率释放出来，并一直保持到电动机的红线转速（iX3所搭载的励磁同步电机最大转速为17000转/分钟），另外，最大扭矩相比其它类型电机也能获得更加宽泛的爆发区间。这些都可以令iX3在动力的爆发性和持久性方面拥有更好的表现。最后，得益于励磁同步电机的先天物理结构，iX3的SPORT、COMFORT和ECO PRO三种驾驶模式之间的驾驶感受区别更加明显。
励磁同步电机不仅让iX3保留了家族的运动基因，同时也体现出了宝马作为一家国际大厂所应具备的社会责任感。另外，驱动单元将电动机、逆变器及变速器一体化整合，大幅降低重量并减少安装空间，功率密度提升30%之多，而且，电动机得以与车辆后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升。
据悉，此技术配套的所有传动系统零部件均由宝马集团独立开发，关键零部件、高压动力电池以及电机由宝马集团下属企业生产，品质可以得到保障。
2. 电池
iX3采用了由宁德时代提供的811镍钴锰锂离子电芯，并在华晨宝马动力电池中心二期完成封装，这也是宝马全球生产网络中首个投产第五代动力电池的工厂。
iX3的电池包总容量约为80千瓦时，净容量74千瓦时，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%。在车重2.2吨的情况下，iX3的NEDC续航里程高达500公里，百公里耗电量仅16.7千瓦时。电池在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性方面取得了完美的平衡。
3. 充电
iX3配备有直流快速充电和家用充电两个充电接口。在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，iX3充电功率最高可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电最大功率为11千瓦，仅需7.5小时即可从0完全充满，十分高效、便利。
需要特别说明一点，宝马iX3的充电控制单元同时还起到了整车电力控制平台的作用，可以调控车辆交直流转换以及高低压转换，不仅功能集成度高，而且对于实现整车轻量化目标有所裨益。
另外，宝马为客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。凡购买创新纯电动BMW iX3的客户，宝马都将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务；对于不具备私人充电桩安装条件的客户，仍可选择免费充电墙盒以保留未来自行安装的可能性，或选择在部分城市开通的充电卡服务，可享受2年内1800度的免费充电
4. 造型设计
宝马iX3应用了宝马i系列专属设计语言，进气格栅虽然依旧是传统的双肾造型，但使用蓝色对轮廓进行了勾勒，格栅中间区域是用黑色面板设计的隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留了进气降温功能。
iX3采用了宝马最新的空气动力学轮辋，左前翼子板上设计有i系列专属LOGO，车门下方采用了蓝色饰板，车尾下部两侧设计有两块蓝色扰流板。
iX3的内饰设计与X3基本一致，只是在某些细节之处采用了一些彰显新能源身份的特别处理：中控、方向盘LOGO、启动按键、电子挡把等区域采用了蓝色装饰条，配备了蓝色氛围灯，迎宾踏板也采用了i系列专属设计。
值得一提的是，iX3依旧配备有10.25英寸悬浮式触摸中控屏和12.3英寸数字仪表盘，并内置有第七代BMW iDrive人机交互系统，且支持OTA升级。
5. 科技配置
宝马iX3标配宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。
新车还搭载了宝马最新的智能进入系统，驾乘者可以将智能手机作为数字钥匙启动并驾驶车辆；最新版的“BMW智能个人助理”，可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能；互联导航系统可实现停车场室内导航、在线搜索兴趣点、查找充电站等数字化出行服务。
停车场室内地图功能示意图，非iX3实车
宝马iX3还为中国消费者提供有最新的BMW数字化服务。新车在车机端集成了广受消费者喜爱的第三方应用，如天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅音乐、西瓜视频等应用程序。车辆还搭载了腾讯小场景生态开放平台，允许第三方服务商将应用程序通过平台接入车机，为客户提供涵盖娱乐以及基于地理位置的服务。
腾讯小场景示意图，非iX3实车
6. 质保和售后
宝马iX3车主可享受3年或10万公里整车质保、动力电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保。整车质保期内，客户可免费享受7×24小时道路救援，动力电池电量即将耗尽或已经耗尽时，客户还可享受免费移动充电服务、免费代客充电服务、以及免费拖车至最近的充电站点的服务。此外，客户还享有三年内保养免费上门取送车服务，节省到店的往返时间。
作为BMW品牌旗下首款纯电动SUV，同时也是首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术的量产车型，iX3注定要承载“蓝天白云”的期许与厚望，甚至还要扛起新能源战场上豪华汽车品牌前浪们抵抗一众后浪猛烈攻势的大旗。
技术层面，励磁同步电机、811三元锂电池、后置后驱、宝马自动驾驶辅助系统Pro等一系列大胆革新表明了态度；市场层面，作为华晨宝马首款面向全球出口的全新车型，“中国制造、世界品质”的承诺无疑给广大国内消费者吃下了一颗定心丸，而不断完善的充电服务解决方案以及一线大厂全面贴心且靠谱的质保以及售后服务，也正在营造出豪华品牌该有的新能源生态系统，消除用户用车过程的担忧与疑虑。
至于下半年即将国产上市的BMWiX3在国内新能源车销量榜上究竟能站上怎样的位置，目前还不好预测。从47-51万的预售价和已知的硬件配置条件来说，吊打仍旧进口的奥迪e-tron没有悬念，拿下奔驰EQC应该也不成问题；而品牌力的优势应该可以助力其在销量数字上看齐甚至超越同价位的蔚来ES6；那么iX3最想啃但最难啃的骨头是谁呢，还是那个如今所有车企眼中别人家的孩子特斯拉，虽然Model Y48.8-53.5万元的预售价比iX3高出一两万块，但在性能、智能化水平的优势还是足够值回这个价差的，想要凭借一款车取得速胜的确很难，但正可谓千里之行始于足下，不积跬步无以至千里，以iX3为开端，底蕴深厚、目标远大的宝马应该会在未来给我们带来更多惊喜。
最后要说的是，随着ABB们的下场，传统车企与造车新势力之间新能源之战的大幕已经被渐次拉开，我们要做的就是一同期待并见证着未来的精彩。