火车作为旧时代的交通工具，生命力依旧十分的顽强，火车凭借着它“便宜的车票”“便捷的上车模式”还有“可以睡觉”等特性，依旧活跃在不同的群体当中，毕竟过年的时候也不是谁都可以抢得到高铁飞机票的嘛，这时候火车就有着重要决定性位置的作用。
距离我上一次乘坐火车的时候好像也已经过去了整整一年的时间，去年自己就是因为没能够在中秋节的时候抢到高铁票而被迫乘坐火车回去，倒不是说坐火车就不乐意，在乘坐火车的时候我发现了一个比较奇怪的现象，我当时买的是无座的车票，但是上车之后发现车厢里还有不少的空位置，既然有空位置，为什么我当时买的时候只有无座呢？
之后去询问了一些在火车上工作的朋友之后我才明白，其实之所以这样分配是有不少原因的，火车和大巴飞机那些不一样，大多都是一站直达目的地的，也就不需要预留太多的位置出来，很多的火车起点到终点的位置往往都是跨省的，多的可能直接从南到北，这些长途列车的站点多达二三十个。
为了能够照顾到非起点站上车的乘客能够有座位坐，那么火车票就必须得分段去售卖，也就是说，你买到了这个从第二个站到第四个站的无座的票，那么别人可能买到的是第三个站到第四个站有座的票，因为别人比你提前买，所以你就是没有座的，基本上每个站点都会有到下面火车站的票，要是碰到一些大型的火车站，那么预留的车票将会更多。
那要是这样的情况，有座位你可以坐吗？乘务员小姐姐很贴心的回答：可以的，只要是有座位的话，你看到没有人坐都是可以坐下来的，而且是最好坐下来不要站着，因为火车的过道十分的狭窄，要是都站在上面的话就会造成不必要的拥堵，所以列车还是比较倡导别人把有座位的位子全部坐满的，也不必不好意思。
除了上述的这种情况之外，还有另外一种可能，就是这列车厢给的人群是不一样的，比方说有的军人有任务或者是一些特殊的人群集体出行之类的，列车就会主动让出一个干净的车厢出来给这部分人群，这时候大家可千万不要太过于计较，虽然说大部分的新闻都有报道有的军人不认这个身份依旧和我们老百姓坐同一个车厢，但是毕竟他们是军人。
听完这些回答之后我才慢慢懂得了，小小的火车也有大大的道理，事实也的确如此，在我国14亿庞大的人口基数之下，要是不精打细算的话，很容易就会造成混乱，与其等到事故发生之后再做响应，不如提前做好准备，不知道你怎么看呢？要是你还有不明白的话，也大可和乘务员聊一聊，大部分的乘务员闲的时候还是很闲的。