在中国空军发展史上,初教6教练机的作用堪称无可比拟,我国培养了一大批优秀的飞行员。作为一款上个世纪60年代的初级教练机,美国当时可以说是这款战机的最大海外客户,并且深受美军好评,那么这款教练机到底有什么独特之处呢?

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在1954年,中国从前苏联雅克18教练机的基础上研制出来了我国首款初级教练机“初教5”。在此之后随着时代的进步,初教5的性能已经无法能满足中国空军的教学任务需求。于是乎我国开始了新一代教练机的研发。

碰巧此时的苏联也向我国伸出了援手,将在雅克18基础上升级的雅克18A初级教练机的相关图纸交给我国。在时任沈阳飞机设计室主任徐舜寿的组织领导下,新一代研发团队开始了紧锣密鼓的研究当中。

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最终经过的不懈的努力,采取双座,下单翼、前三点式起落架的初级6教练机横空出世。在当时初教六飞机操作简单,性能稳定,极容易操作。在加上其强劲的动能,使当时的我国飞行员可以通过初教6教练机直接过渡到喷气式时代,极大的提高了我国培养飞行员的效率。

虽然其中借鉴了苏联雅克18A教练机的相关经验,然而初教6飞机并不是简单的模仿。

当时的初恋6飞机采取了我国程不时教授的提出的半硬壳金属蒙皮结构,该飞机的仪表盘也从苏式仪表飞机的杂乱无章变得干净整洁。包括飞机的座舱盖也与飞机相比有显著的变化。

凭借其优异的性能,初教6飞机自诞生之后便受到了我国空军的强烈欢迎。由于其工艺成熟,制造简单和成本低廉,这使得它广泛地装备我国空军。

此外还有一大批的初教六飞机早年间也出口到了美国,其低廉的价格和良好的飞行品质也受到了广大的美国航空爱好者的喜爱。

在上个世纪80年代,初教6教练还支援了如阿尔巴尼亚,委内瑞拉,柬埔寨等第三世界国家,极大的扩大了中国的国际影响力。时至今日初教6飞机在我国空军当中仍有相当数量进行装备。