中国品牌近几年的迅猛发展相信大家是有目共睹的：长安、吉利、上汽、长城等车企凭借雄厚的技术和设计，研发出各种各样优秀的产品，凭借实惠售价、越级配置以及优秀的品质征服了不少消费者，但是我们可以发现，在优秀的中国品牌车型中，大多都是SUV车型，咱们较少能提到家轿，但是我们中国品牌其实是拥有优秀的产品，而今天，小编和大家一起聊聊两款中国品牌优质的家轿产品——逸动（参数丨图片）和帝豪
长安逸动plus
长安逸动于2011年在法兰克福德国车展上亮相，这台2008年开始开发、2012年上市的长安紧凑型家用轿车进入了我们的视野，凭借高颜值外观和比较优秀的配置，吸引了一大批消费者，很多人的第一台车就是长安逸动，而如今八年时间，早已拥有百万车主，长安逸动已经演变到第三代——逸动plus，用上了最新的动力系统和最新技术，而它的价格仍旧亲民，7.29-10.39万元。
外观方面逸动plus和长安其他车型一样，一张大嘴占据全部，新车设计风格和新款的CS75Plus相似，进气格栅整体呈倒梯形设计，据了解新车将会提供“高光层云”和“鲸星海两种不同的设计风格，新车的LED大灯很犀利，采用古代武器戈造型的灯带。
尾部风格与前脸对应，两侧的大灯灯带与转向灯同样采用戈的造型，会感觉很有张力，把车牌框下移后，新车尾部感觉机会很简洁，而且特别动感。
整个外观确实会给我眼前一亮的感觉，在保留传统家轿的基础上，设计又很犀利。与长安逸动家族的车型一样，永远会给到你惊喜和魅力。
进入内饰，科技感扑面而来，车内用料几乎是软性材质，用料和工艺感方面进步许多，中控朝驾驶员倾斜，让我感觉是被包围着开车，不过这个中控同样也有似曾相识的感觉，方向盘尺寸和包裹材质以及握感可以算中上水平。
双10.25寸中控屏的放置有点类似于包裹式的感觉，整体设计主旋律除了科技感，同时还有简约风格，在屏幕为主的车内氛围中，保留少量的物理按键，让这台车不失去实用的感受。
动力方面，长安逸动plus搭载了两款发动机，1.6自然吸气发动机，匹配爱信6AT和5MT变速箱，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛米，而蓝鲸版车型搭载长安自主研发并自豪的蓝鲸NE系列1.4t发动机，匹配长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，最大功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，在实际体验感受中，这套动力的主旋律就是充沛而又顺畅的。
小编作为一个重庆人，对自己的家乡品牌有着说不出的情感，而逸动plus在长安带给小编的家乡情感的基础上带给了小编更多的是精致感和诱惑力，蓝鲸的动力表现不错，如果您在考虑逸动plus，不妨去试试。
吉利帝豪
吉利帝豪在国产家用轿车的领域算是“老大哥”级别的车型，从2009年第一款吉利帝豪诞生至今，11年的时间早已超过了百万用户的它，凭借高配置和稳定的质量以及实惠的价格，锁定了相当一部分消费者的心同时也拥有了不俗的用户口碑，11年的时光虽然没有大的换代，但是吉利帝豪一直在修修补补的进行更新改进，外观和配置都在不断的进步，吉利帝豪同时也是强者如林的轿车月销榜上的常客，要知道轿车月销榜几乎都是合资厂商的天下，吉利帝豪能够占得一席之地，也会有他的道理。现款在售的的吉利帝豪售价6.98-9.88万元。
外观方面，吉利的帝豪一直都未改变主体的设计风格：方方正正中带有一丝的稳重，在回纹涟漪式进气格栅的加持下，整车透露出精致感，但是整体车的设计风格其实是有一点保守，感觉他就是一台普普通通的家轿。
内饰方面是吉利家族最经典的设计语言，同样也是让吉利出彩的一套内饰设计之一，中控台已使用了大面积的软性包裹，整体风格偏向于实用化，各种按键面积比较大，用起来十分顺手，但是这套内饰也稍显保守一点。
吉利的GKUI系统、智能语音系统没有缺席
现款在售的吉利帝豪仅提供1.5自然吸气发动机匹配5速手动和cvt变速箱 最大功率80千瓦，峰值扭矩142牛米。
虽然他的设计和技术稍显保守落后，尽管他只提供一款动力，但是优秀的口碑和低廉的售价以及不错的品质是他的杀手锏也是众多车主选择他的原因。
写在最后
咱们中国品牌推出的优秀紧凑型轿车，不仅仅是我们刚刚分享到的那两款，长安逸动和吉利帝豪，他们是最早一批做紧凑型家用轿车，并拥有一大批用户和口碑积累的车型，同时也净化到了今天，他们对于中国品牌的紧凑型家用轿车市场来说，有着不可撼动的地位，他们能够征服这个市场，有他们的亮点，也有他们的推广，所以说当每次想到国产家用轿车，小编第一时间都会想到他们。
手机前的你，会选择他们吗？你还会想到哪些优秀的中国品牌家轿？