雅阁（参数丨图片）230turbo舒适版，是雅阁全系最低配车型，也是唯一采用1.5T低功率版动力总成的雅阁，指导价17.98万，目前许多地区都有1万元以上的终端优惠，裸车16万多。作为最便宜的雅阁，它值不值得买呢？
雅阁230Turbo舒适版
外观：没有“丐”得很露骨
一般来说，从外观来区分高低配，主要靠车灯、前后保险杠、轮毂、镀铬条、尾标等元素。但最低配的雅阁在外观上并没有素得很露骨：LED雾灯没有减配；汽油版只有顶配才是全LED大灯，其余都是卤素远光灯；汽油版全系都是225/50 R17轮胎，轮毂样式从舒适版到豪华版都是同款。
全LED大灯在汽油版上只提供给顶配车。
只有车尾的3处细节能体现这是一台“乞丐版”：双边排气没有镀铬尾喉装饰，后视镜没有集成转向灯（侧转向灯位于翼子板上），230的尾标。前两个特征如果不是特别熟悉雅阁的配置分布，一般人根本就意识不到，因此外观上230舒适版的低配痕迹不算明显。个人感觉，现在各大全球车企都越来越精于此道：既给足高配车主的优越感，也同时照顾低配车主的面子。
17寸轮毂造型，舒适到豪华都样
最低配雅阁的排气没有任何装饰
230舒适版没有后视镜集成转向灯，侧转向灯位于翼子板上
内饰：经不起细看
大面上看，230舒适版作为雅阁的最低配，内饰整体视觉质感还是挺不错的，和高配并没有什么显著区别。但是稍稍细看就不行了。我们一样样来看：
1.多功能方向盘没有皮革包裹，并且由于不带巡航功能，右侧按键区是空的，这都是最低配“独享”的待遇；
2.7英寸的中控屏幕不带触控，也不支持Car Play手机互联。
3.全系唯一的手动座椅车型，主驾只有6向调节，而电动座椅起步就是8向调节。
4.没有自动启停，这也是它的工信部油耗反而比高功率版更高。但实际上，如果不是经常长时间等红灯且不开空调，自动启停基本都是弊大于利。因此没有它倒算不上是个缺点。
配置：
作为一台车长接近4.9米的车，雅阁230舒适在本身就没有倒车雷达的情况下，比高一个配置的260精英少了头部侧气帘、倒车影像、定速巡航、皮革方向盘、前排电动座椅，这都是很重要的实用或安全配置。
尤其是头部侧气帘，雅阁在中保研的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构方面的大项得分为A，假人伤害细分项目中却出现了M和P，就是因为测试用的最低配车缺少侧气帘。当司机和乘客遭遇侧面撞击时，没有侧气帘的保护，头部在惯性作用下很可能与入侵的B柱和碎玻璃亲密接触，危险性可想而知。
雅阁的中保研侧撞动图
总之，雅阁230Turbo舒适版比次低配260turbo精英版少了这么些关键配置外加更低的动力性，它的价格却仅仅便宜1万元，我认为这点儿差价省得太不值了！大家觉得呢？