明明只是国Ⅴ标准的丰田普拉多（参数丨图片）为什么还有这么多人买？
按道理来说，国家在早期就已经发布了在2020年7月1日起开始全国实施国Ⅵ排放标准的政策，为什么各地还有这么多4S店在公然出售全新丰田普拉多，并宣称一定能上牌呢？
原来发改委在早些时候就将全国实施国Ⅵ标准的时间从2020年7月1日推迟至2021年1月1日，也就是说，除了少部分城市提前实施国Ⅵ标准，全国的大部分城市会在2021年前逐渐修改新车上牌标准。
然而，提前进入国Ⅵ标准的城市，人们对于购买普拉多的热情却一点都没有减弱，甚至连4S店出售普拉多，普遍还是属于加价的局面呢？
我们先来看下为什么普拉多这么深入民心，即使国Ⅴ也让人不忍舍弃？
销量，一代神车：全球销量已突破1000万台，市场保有量大，保值率居高不下。
质量，落地入海：普拉多除了不能上天，一直是越野界的传奇车型，即使只是使用非承载式车身，但越野性能优越，常常与牧马人之类的纯种越野车一较高下，
动力，动若脱兔：搭载大排量3.5L自吸V6发动机，6AT变速箱。
外观，霸气侧漏：中国人购车以大为美，普拉多的霸气外观加上可以说的上是庞大的车内空间成了多少人的梦想之车。
我们再来看一下为什么现在买丰田普拉多的热潮仍旧高涨的原因。
根据丰田官方的说法，因为普拉多采用的大排量3.5L自吸V6发动机在理论上不可能达到国Ⅵ标准的排放量，所以丰田普拉多也许在未来会成为绝唱，即使以后上市新款普拉多，也不可能还是原来的味道了。这也断定了普拉多也许会成为绝版车型。也就是说，现在不买以后就买不到了。
而既然现在4S店还可以上牌，把普拉多作为梦想之车的车主都呆不住了，纷纷选择入手，这就导致了普拉多热潮不降反升。
我们拿广东省为例，按理来说广东省属于国内第一批实施国Ⅵ标准之一的省份，还是国Ⅵb的标准 ，普拉多在省内的新车按道理来说是上不了牌照的，但实际上，普拉多的销售热情却一点都不减，不加价还很难买到。
4S店的上牌套路。
在4S店，关于普拉多的销售套路从来没有停止过，可以说只要4S店有普拉多的现车，那么，他们对怎么卖出去是一点压力都没有，即使在国Ⅵ标准的城市，4S店也有他们的上牌方式。
车主在购买普拉多新车后，4S店会开始他们的上牌操作，首先将车开往还未实施国Ⅵ标准的城市，上当地的牌照，再运用车管所的汽车迁移政策，最终将车顺理成章的变成已实施国Ⅵ标准的城市牌照，因为这样操作一下，车子就不属于新车上牌的政策了。
总结:一代神车的落寞貌似已经接近，如果普拉多按照官方指导价43-60万的价格区间，不需要加价购车，那么换做是你，会选择入手这台国Ⅴ标准的车吗？
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