中国是世界上人口最多的国家，我国的汽车数量也是最多的，我国平均家用小汽车四人拥有一台。经过了几十年的发展，小汽车不再是一个奢侈品，而是家家户户基本都能拥有的出行工具，近年来我国汽车的数量增长缓慢，这和消费主力军的更替没有成明显的正比，难道是现在一代的年轻人不爱买车了吗？实际上，我们不仅要从宏观上来看待数据，还要从每个人的身上来具体分析这个数字没有明显增长的原因。
以每一个微观消费者作为主体来看待这个问题，汽车的平均价格虽然没有明显地上涨，但是对我们个人来说还是有一定压力的。现在的消费主力军就是90后正处于在社会扎稳脚跟的时候，买车对他们来说目标还是比较远大，他们也没有这么多的计划资金来买车。
当然，对部分人来说买车也不是问题，选择一辆和自己收入匹配的汽车，选择贷款的方式，买车好像并不困难。但是买车不难，难在养车。养车难不仅是这新一代人的问题，养车一直是热点话题。汽车的日常保养、洗车、维修、保险、停车费，每一样都是必不可少，但是对年轻人来说每一样都是生活负担的重量。所以，现在的年轻人宁愿选择公交地铁网约车，也不会对买车产生想法，毕竟买得起养不起。
就算是每个月有能力承担汽车的开销，但是现在我国的交通状况令人堪忧，一二线城市每天的交通日常就是堵车，堵车是一件浪费时间，浪费金钱，浪费汽油的糟心事，在上下班途中浪费更多的时间，还不如摩托车来得方便。所以交通状况也成为了限制年轻人买车的一个重要原因。
经济压力的上行让年轻人和自己的豪车梦挥手说再见，不是因为没有付首款的钱，而是没有付尾款的保证。现代生活的节奏越来越快，很多年轻人都找不到自己的未来人生规划，没有底气去买车买房，但是社会又在逼迫他们向前走，面对这些物质压力，年轻人更愿意把金钱花在家人身上，自己的生活还没有进入到正轨，不如享受和家人在一起的时光。不是有钱人家的孩子，在几年里打拼出自己的天地是难上加难。
现在的汽车增长很大部分是来自那些有实力基础的中年人，孩子长大在外打拼，他们这一代人的生活压力就小了不少，汽车不是必备的交通工具，而是闲暇之余的一个爱好，代步工具。这样不急不慢的生活也是未来现在年轻人的生活写照。所以以上的种种原因都向大家诠释了一个真实的社会，越来越少的年轻人将汽车规划进自己的生活里，不是不愿意，是实在买不起。你们怎么看这个问题呢？