继7月底宣布暂停滨海湾新区范围内各类建设行为后，东莞滨海湾新区再有大动作。
近日，东莞虎门港综合保税区工作正式交接，由沙田镇负责东莞虎门港综保区开发、建设、招商和行政管理工作，落实推动综保区建设和发展。
同时，东莞港管理委员会、东莞虎门港综合保税区管理委员会正式移交沙田，由沙田主导统筹发展。这意味着自2017年7月，东莞港管理委员会归属滨海湾新区管辖后，再度归属沙田镇管理。
消息一出，再次引发了外界的无限遐想。深圳特区成立40周年（8月26日）已经临近，在这样一个重要节点，东莞宣布这一重磅调整，再次让许多人与此前热炒的深圳“扩容“联系在一起。
Part 1 东莞港由沙田主导统筹发展
8月13日，东莞虎门港综合保税区交接工作会议在沙田召开。会议推进了综保区交接工作，理顺行政关系，明确责任分工。
当天上午，还同时举行了“东莞港管理委员会”、“东莞虎门港综合保税区管理委员会”揭牌仪式。
经东莞市政府研究决定，明确东莞虎门港综保区移交沙田镇具体负责；滨海湾新区管委会不再负责东莞港管理工作，东莞港沙田港区管理工作由沙田镇负责。东莞港各港区管理以属地管理为原则，整体以沙田镇主导统筹发展；同时，在东莞港服务大楼加挂“东莞港管委会”和“东莞虎门港综合保税区管委会”牌子。
今后，东莞虎门港综保区的开发、建设、招商和行政管理工作将由沙田镇具体负责，执行市委、市政府和领导小组工作部署，落实推动东莞虎门港综保区建设和发展。
东莞港规划红线范围内，沙田港区、立沙岛、泥洲岛等28.07平方公里由沙田镇统筹开发利用。东莞港服务大楼、口岸信息中心大楼、保税大厦等物业划归沙田持有。
Part 2 区港镇联动融合发展
位于沙田的东莞虎门港综保区与东莞港主港区直线距离300米，形成政策、资源、产业和功能的“区港联动”互补优势。
虎门港综合保税区（一期）建有查验场地4万多平方米，监管仓库约9000平方米；已建成并投入使用的仓库总面积约26万平方米。截至2020年4月1日，已有29家企业入驻并开展业务，5月1日正式封关运作。2019年，东莞港完成集装箱吞吐量405万标箱，较去年全年增长12%，货物吞吐量达1.98亿吨。
为做好临港现代化产业体系配套，沙田提前规划部署，逐步推动实现“区港镇”联动融合发展。港湾新城的规划建设紧紧围绕“区港”配套，规划建设一个核心商务区，主要建设集企业总部、海洋经济、航运服务、跨境电商为一体的城市综合体，为港口发展、产业转型升级提供强有力的支撑，打造东莞面向湾区竞争的新兴发展高地和形象展示门户。
目前，沙田已建成虎门港企业总部大厦、融创云玺湾商住区等城市配套设施，同时，为更好的做好政务服务，沙田镇政务服务中心也将搬至东莞港服务大楼。随着“区港镇”进一步联动融合发展，周边配套未来一定会得到全面、系统的升级和完善。
Part 3 引发无限遐想
东莞近段时间对于滨海湾新区的调整，总是让外界跟深圳特区40周年联系在一起。
深圳即将迎来经济特区40周年庆，市场似乎都在等待这个“大礼包”。土地空间不足是深圳目前发展的主要瓶颈，寻求与大湾区其他城市深度协作成为深圳破解此问题的方向之一。
进入2020年以来，关于深圳扩容的传闻就不绝于耳。尤其是进入7月份，扩容预期更加高涨：
7月28日，东莞发布了《东莞市人民政府关于暂停滨海湾新区范围内各类建设行为的通告》，称为高质量推进滨海湾新区规划建设和管理，将暂停滨海湾新区范围内各类建设行为。
7月29日，惠州惠阳发布了《惠州市惠阳区人民政府关于废止相关建设用地规划控制的通告》。
7月30日，中共中央政治局会议在北京召开，提到了推动城市群、都市圈一体化发展体制机制创新。
8月2日，港媒发布报道《深圳扩权，研联东莞惠阳建合作示范区》。
如今，东莞再次宣布虎门港综合保税区、东莞港由沙田主导。这些消息密集发出，不得不再次令外界猜想。
比起深圳本土，扩容似乎更能利好临深片区。而对扩容论乐此不疲的，通常是中介和开发商，目的无非是卖房。对于这些群体而言，扩容无非是最大的卖点。
此前宣布停止各类建设行为的滨海湾新区，紧连宝安大空港片区，西部是目前深圳主力开发的方向和区域，未来发展可见一斑。
让传言再飞一会儿！或许在8月26日，也就是深圳特区成立40周年之际，这些猜想都能被一锤定音，让我们静待靴子的落地。