作为电动汽车电池技术和制造领域的重要参与者，CATL有哪些未来的黑科技值得我们关注呢？
低成本高性能动力电池开发平台
提升质量和降低成本是世界上所有电池公司都面临的问题。目前，CATL已找到提高能量密度和降低电池成本的新途径。
传统电池组采用单体、模块、电池组的分组方法。多级分组方法将降低空间利用率并损耗电池的能量密度。
这次，CATL启动了一个新的CTP高集成度动力电池开发平台，即将电芯直接集成到电池组中。与传统电池组相比，CTP电池组的体积利用率提高了15％-20％，电池组组件的数量减少了40％，生产效率提高了50％，这将大大降低功率电池。制造成本。
同时，由于简化的内部结构，CTP电池组的能量密度将比传统电池组增加10％-15％。传统电池组的能量密度平均为180Wh / kg，而CTP电池组的能量密度可以达到200Wh / kg以上。目前，CATL已获得70多项CTP核心专利。
续航距离短，充电速度慢，残值低，安全性差是电动汽车车主的痛苦所在。 CATL将继续引领技术突破并直面用户的痛点。除了CTP技术外，这次我们将与观众见面的创新技术包括：超快速充电技术，电池寿命长技术，自加热技术等。
超快充电技术
这次，针对市场需求量身定制的超快速充电产品备受关注。宁德时代的超快充电电池仅需15分钟即可充电80％。为了满足某些定制需求，CATL还开发了一种涡轮充电解决方案，该解决方案在9分钟内充满了80％的电量。
电池寿命长
电池使用期间的容量保持率也是用户最关心的主题之一。为了避免因更换电池而增加成本和带来不便，CATL根据不同的用户场景开发了与整个车辆使用寿命相匹配的电池产品。
对于日用私家车，电池可以满足8年以上的驾驶需求；对于运营中的车辆，它提供了使用寿命长达6年，可行驶60万公里的电池产品，真正实现了产品的整个生命周期而无后顾之忧。长寿命电池产品还可以满足多种应用场景，例如V2G和梯队利用，从而提高了电动汽车的经济性。
电池自热和BMS技术
动力电池对温度环境有很高的要求，冬季的低温会影响电池寿命。随着电池技术的不断改进，可以保持最佳工作条件的温度范围越来越宽。
CATL的自加热技术使用BMS电池管理系统来识别电池状态并制定快速加热控制策略，该策略可在15分钟内将电池温度从-20°C升高到10°C，从而将充电容量提高5倍，放电容量提高7倍。使电池不怕严重的寒冷，并保持最长的电池寿命。
所有用户最关心动力电池的安全性。 CATL始终将安全视为企业的生命线，并将安全视为产品开发的主要考虑因素。从产品设计，电池制造，系统集成，BMS管理，售后服务和废料回收，已经建立了完整的安全保证体系。
总结
未来即将到来。面对席卷而来的电气化浪潮，CATL正在加速先进电池技术的发展，在技术创新的引领下，积极满足合作伙伴和行业的需求，拥抱全面电气化的时代，并推动新能源革命。