继赛麟汽车和博骏（参数丨图片）汽车之后，中国造车新势力——拜腾汽车员工也走上了维权讨薪之路。
据媒体报道，8月10月，约80名拜腾汽车员工聚集维权，要求拜腾支付此前拖欠的薪资，并按照法律规定给予补偿金。
据大话电动汽车了解，此前拜腾对外宣布停工停产，员工待岗。
6月30日，拜腾汽车内部邮件通知中国区全体员工，公司自7月1日起停工停产，全体员工待岗，公司不再安排工作。
拜腾预计此次停工停产期持续6个月，后续安排视情况而定。而在这期间，中国区所有公司全体员工待岗，公司不再安排工作，部分必要的工作岗位另行通知。
针对欠薪问题，拜腾也给出了方案。拜腾称，对于待岗员工，公司将于7月10日前支付“3月份”欠薪，剩余欠薪也将积极创造条件分期支付。对于选择主动辞职的员工，公司将尽能力凑集资金，一次性结清全部欠薪。
而待岗期间，拜腾表示待岗员工7月工资按照劳动合同约定正常支付，8月起支付待岗生活补贴，待岗员工社保、公积金仍将依法缴纳。
据知情人透露，拜腾已为7月10日-8月5日办理离职手续的员工结清了全部工资，但向留岗员工只发放了4月和7月两个月的工资，向停薪留职的员工只发放了7月份一个月的工资。
拜腾的处理方式遭到不少员工的反对，但因无法找到公司管理层协商，故而引发了此次集体维权事件。
此次维权员工的主要诉求是：希望拜腾在8月17日之前结清所拖欠的薪资，并按照法律的相关规定支付员工50%-100%的补偿金。
此外，员工还要求公司为停薪留职的员工缴纳足额的社保公积金、补缴未缴纳的医疗保险等，就上述诉求拜腾员工希望在8月14日之前得到相关回复。
截止到目前，拜腾汽车被欠薪的中国区员工总数高达640人。其中留岗员工约100人，停薪留职员工超500人，停薪留职员工数占目前员工总数的超80%。
拜腾作为南京新能源车企的代表，曾获得政府的大力支持和补贴，自2017年成立以来共进行了4轮融资，共84亿元，是外界看好的一家公司。但由于这个行业吞金巨兽的特点，在花光84亿元后，其首款车型M-Byte SUV仍然尚未实现上市交付。
如今拜腾资金耗尽仍未实现量产，走到停工停产的地步，融资困难致公司经营危机，也印证了当前互联网造车行业尴尬的局面，失去外部资金支持将面临倒闭的风险。
拜腾通过收购天津一汽华利而获得生产资质，总额8.5462亿元。但在今年6月3月，一汽夏利发布公告称，拜腾欠款4.7亿元，经过协商必须在10月31日前付清。
拜腾南京工厂在去年9月已基本建设完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作完成，进入调试阶段。拜腾预计首款车型M-Byte将于2020年年中实现投产。随着拜腾停摆，投产计划也遥遥无期。
今年六月份，拜腾汽车因融资超过84亿仍造不出量产车被央视点名。
此前，赛麟、博郡、绿驰等新能源车企均因拖欠薪资，相继遭员工维权，而前途汽车员工睡在公司大厅的硬核讨薪事件更是引人注目，多家造车新势力同时出现维权问题，侧面说明这个行业正在大洗牌，但这不是终结，而仅仅是开始！