本文是“燃烧的岛群”第333篇原创文章。全文共5544字，配图27幅，阅读需要16分钟。本文曾于2020年8月11日首发于TTH和WX。
接上期（第178篇）
很多人对太平洋战争中日本潜艇部队的运用嗤之以鼻，觉得明明有德国潜艇破交战的作业可以抄袭，为什么榆木脑袋的鬼子就是不开窍。这种对潜艇部队应用定位的简单化和脸谱化，正是本文和本站一直以来希望全面分析深入思考并提出不同见解的。
图1. 一战时期，德国第二帝国的潜艇破交战，击沉“卢西塔尼亚”号直接给了美国人参战的理由
通过早期潜艇运用一文的描述可知，日本海军很早就开始了对潜艇的研究。众所周知，1905年的日本海大海战以日本海军的完胜而告终，在当时的技战术条件下，水面主力部队的运用算是让鬼子摸到了门道。但是，1903年上天的飞机，和1900年在美国海军入役的霍兰型潜艇，即将改变海战的形态。
图2. 描绘“卢西塔尼亚”号被击沉时候的画作，1198人随同该船一起沉没，震惊了世界
日俄战争仍在进行中的1904年6月，日本三井物产公司即向美国电力船舶公司购买了5艘“霍兰”型潜艇，1905年10月23日，由这5艘潜艇组成的第1潜艇队成军。海军航空兵的亮相反而要更晚一点虽然有远见者山本英辅（海兵24期）早在1909年就提交了《关于空中飞行器的意见》，但直到1912年底，海航的第一架飞机才在新即位的大正天皇阅舰式上亮相。
图3. 本想放个1912年阅舰式照片，结果搜出来这个图挺眼生的，猜猜都是谁出镜了
接下来，海军潜艇部队和海军航空兵部队似乎是进入了一场隐形的竞争！
道理也不难理解，跟战功赫赫的主力部队相比，潜艇跟飞机都是新事物，作战效能和功劳只能通过实战检验，平时军姿战得再美，被子叠得再方也不代表跟战斗力成正比，两个新兴的兵种都迫切需要证明自己。
有一件小事足以说明当时海军发展的新形势，1928年6月，时任海军大臣冈田启介邀请东乡平八郎元帅等老前辈前来观看航空训练，完毕之后，东乡说：“日俄战争的年代，我们只要注意海上正面就行了。但是今后，水面下有潜水艇，天上有飞机攻打过来。今后的海上作战实在是危险，辛苦了！辛苦了！”
图4. 作业时间：这都是谁谁谁？至少回答两个以上
关于日本潜艇部队的建设就不在本文啰嗦了，真写起来需要几本书的篇幅。军史迷所熟悉的袖珍潜艇“甲标的”正是日本人对潜艇应用的一种尝试，这种以蓄电池电力驱动的水下兵器曾经被日本海军潜艇部队寄予厚望，意图在九段邀击中一鸣惊人！
只不过山本五十六断然否决了“九段邀击”，替换为其较为熟悉和支持的航空兵作战。值得注意的是，山本本人早在1924年就担任霞浦航空队的副长，亲自驾机上过天（时年40岁，军衔为海军大佐），后来又在1935年底担任航空本部部长（时年51岁，军衔为海军中将），是不折不扣的“航空派”，对潜艇作战，他不了解更不会热爱！
图5. 参加伦敦会议时期的日本代表团合影，找找看都认识谁
作为一种海上特种作战方式，太平洋战争初期，潜艇部队不得不根据山本这个航空派的指挥棒来动作。首先在珍珠港作战时，为了能赶上趟，潜艇部队一方面派出多达27架远洋潜艇参战，另一方面又主动请缨，将“甲标的”袖珍潜艇用于对对敌方港口内驻泊的大型舰艇发起攻势作战，经历了珍珠港、悉尼港和迭戈·苏亚雷斯港三次攻势作战，损失惨重但收获甚微。关于甲标的袖珍潜艇的早期作战，可到同名公号搜索：“甲标的”。
图6. 现存于江田岛海校前面的珍珠港“甲标的”之一，艇艏是后来加上去的仿制品，注意与后段光滑度不同
1942年6月进行中途岛战役时，不甘寂寞的“甲标的”部队又来凑热闹，由于主要目标岛屿中途岛没有大型美舰驻泊，短腿的“甲标的”也不适合在深海行动，因此日本人别出心裁，考虑将轻便的“甲标的”作为岛屿防御武器，部署在库雷环礁，待攻占中途岛后入驻。最后由于海战失败而作罢，这批“甲标的”被转而用于在同时攻占的北太平洋基斯卡岛的防御。
图7. 搁浅在瓜岛岸边的一艘“甲标的”和背景的运输船“山月丸”，这幕戏剧性的构图代表着日本海军的失败
必须要指出的是，将“甲标的”袖珍潜艇用于岛屿防卫作战，改变了这种特种武器的最初设计用途，在条件很差的前线岛屿是否能够维护保养好这种较为复杂的技术兵器，是否能产生预期效果，士兵能够长期保持训练水准，都是全新的课题。对于前线岛屿的海上防御，美国人的做法就比较靠谱，他们多半依靠简便易维护的PT船，即小型鱼雷艇。
图8. 与袖珍潜艇相比，轻便灵活又廉价的PT船是更加理想的防御武器，但袖珍潜艇本意是一种深海武器
到瓜岛战役期间，“甲标的”又被转行用于攻击锚地的运输船，费效比仍然很低。在8次出击中，只有4次成功实施了攻击，命中3条，但在航渡中因故障而放弃任务的“甲标的”高达3艘，出击的全部16名艇员中有6人丧生，虽然生还率已经比之前大为提高，但跟这次的作战海域距离日军控制区比较近有很大关系，战果仍然甚微，仅有两艘运输船被击沉。
图9. 人操鱼雷是欧洲人的发明，本作中的兵器非常接近意大利的“猪”，但却打上了USN标记，对面似乎是苏舰
瓜岛战役之后，严重损失的日本海军不得不停止战略进攻转入防御，瓜岛的“甲标的”作战同样具有一定标志性意义，这是“甲标的”部队从攻势作战向守势作战转变的一个分水岭。随着美军反攻日益激烈，“甲标的”部队基本丧失了主动出击的机会。
后面的章节里，我将分为八个部分介绍“甲标的”参与的太平洋战争下半场。
一、1942.6.7-1943.7.28，中途岛和基斯卡岛的“甲标的”
在前线地区设置“甲标的”基地始于中途岛作战，紧接着在基斯卡岛和瓜岛也设置了临时“甲标的”基地。到战争后期，越来越多的“甲标的”被用于岛屿防卫，没有哪一国像日本海军那样如此频繁的使用袖珍潜艇，战果却少得可怜。
图10. 夏威夷群岛全图，注意最左侧的库雷环礁距离中途岛仅有56英里
在举世闻名的中途岛海战中，日本海军安排由训练近3年的“甲标的”母舰“千代田”号携带8艘袖珍潜艇和150人组成的第12设营队，加入山本亲率的主力舰队，于1942年5月29日从吴军港出发，跟随在机动部队以西300英里处。日军计划于6月6号在中途岛以西北偏西56英里的库雷环礁（Kure Actoll）登陆并建立“甲标的”基地。如此处有美军驻守，就安排海军特别陆战队先行予以攻占。
图11. 库雷环礁地图，日军预计占领用作“甲标的”基地
但在6月4日的中途岛海战中，南云机动部队被美特混舰队击败，山本不得不在6月5日取消了中途岛作战后续的一切行动，“千代田”号也只能带着8艘“甲标的”灰溜溜地后撤，于6月14日返回了柱岛基地。根据事后统计，此次参战的“甲标的”编号分别是HA-28, HA-29, HA-31, HA-32, HA-33, HA-34，另有两艘编号不明。
图12. “甲标的”的母舰“千代田”号，后来改作航母
需要说明的，这套“甲标的”编码并非日本海军在战时的通用做法，而是美国人在战后为方便记录而编制，日军的做法是以搭载母艇的编号或艇长名来标识，但有些潜艇母艇曾多次执行任务携带不同的袖珍潜艇，所以日本人的标记方式实在是不好用，本系列通常将采用美国标记。
图13. 水机母舰是当时的常见舰种，照片中是两架美国水上飞机系留在母舰附近
14天后，“千代田”号再度奉命启航，带着前文所述有记载的六艘“甲标的”驶往新占领的基斯卡岛（一说八艘）。如此着急送走这批炮灰，或许跟为了掩藏中途岛战役失败的真相也有点关系。需要说明的是，暂时只考证到这六艘“甲标的”编号是因为后来在基斯卡岛只查到六艘的编号，“千代田”上还有两艘未知编号的潜艇有可能也被一并带往基斯卡，但又随舰返回了日本。
图14. 日军曾占领阿留申群岛的两个最西端岛屿长达一年
7月5日，“千代田”号抵达基斯卡岛，“甲标的”被分配给岛上的第5守备队特战分队，指挥官是盐地乙坂海军中尉，他也是先前被指定为库里环礁上的“甲标的”部队指挥员。随同而来的第12设营队开始在基斯卡港西侧建造一座维护库房和四条便于“甲标的”下水的轨道。
这是“甲标的”第一次被正式用于前线岛屿防御作战，许多问题将在后续几个月里暴露出来。
图15. 遥远的基斯卡岛
由于基斯卡岛靠近美军基地，美第11航空队自6月11日开始，只要天气允许，几乎每天都出动中型轰炸机来岛上轰炸，美军潜艇的活动也非常活跃，7月和8月间连续击沉日军的驱逐舰和驱潜艇，如果连这些专业的反潜舰艇都无法幸免，运输船就更别提了，基斯卡岛几乎成为一座孤岛，非常难以补给。
中途岛如果在一个月前被日本人攻占，类似的情况很可能也会在那里发生，只是天气不会如此恶劣，更适合航空兵的骚扰。
图16. 8月7日炮击基斯卡岛的美军纳什维尔号重巡洋舰
8月7日，威廉·W·史密斯少将指挥的美舰队第一次炮击了基斯卡岛，损伤虽然不算大，但让日本人有了更强烈的危机感。通常来说，持续空袭后的炮击往往意味着入侵在即。此后，日军日常都保持了三艘“甲标的”驻泊在港内，以便随时出击，艇员们也加强了训练。
10月，简陋的“甲标的”维护库房总算完工。从后来美军占领后拍摄的一张清晰的照片上可以看出，甲标的艇库依托港口的斜坡构建，带顶棚可以进行适当的伪装，地面上的滑轨可通往大海，虽然有6-8艘“甲标的”部署于此，但考虑到训练和战斗部署的要求，艇库能够同时容纳的袖珍潜艇应该只有4条左右。
图17. 基斯卡岛岸边搁浅的日本运输船
不能保存在艇库内的“甲标的”将驻泊在港内，一边进行训练，一边熟悉周边的海域情况，尤其是需要提前预判美军可能的登陆地点，并且提前摸清水下的礁石状况。部队的训练也不能松懈，除了南太平洋前线，基斯卡岛是最靠近美国军事基地的一处日控岛屿，随时有可能遭到美方的袭击乃至登陆作战。
图18. 发生在基斯卡岛附近的一次炮战，无法确定甲标的艇库所在的位置
进入秋冬季，北太平洋的严酷气候让一切军事行动都变得相当困难。12月，冬季的强烈风暴造成了更直接的损失，驻泊在海上的HA-28号被风暴吹裂，指挥塔和艇体连接处断开进水，随后沉没，HA-31和HA-33也因为维护不足而无法操作，到年底时，只有三艘（HA-29、HA-32和HA-34）还勉强能用，损坏的潜艇过了年后才勉强修复。
图19. 美军登陆后，在基斯卡岛上发现的堆积如山的日军遗留物质，可想而知日本人花了不少气力来维持该岛
1943年2月15日，伊-169号和伊-171号各搭载一艘替补艇、备用鱼雷和轮换的“甲标的”部队人员（新任指挥员为真岛海军少尉）从吴军港出发，分别于2月25号和26号安全抵达基斯卡岛卸载。4月1日，第一批的艇员随伊-169号撤离。
4月3日，又一场猛烈的风暴吹断了驻泊在海面无人控制的HA-31和HA-33的系留缆绳，风暴过后，两艇都搁浅到沙滩上。经检查，HA-33已不可修复。
图20. 北太平洋美军的阿留申雄鹰P-40E
4月14日，连美第11航空队的P-40战斗机都来袭击基斯卡岛，又有两艘艇，HA-29和HA-34被严重击伤。日本人试图把两艘破艇的零件拆出来维修HA-32，因为美军持续的空袭和恶劣天气，直到最后都未能完工。
5月7日，第五舰队新任司令河濑四郎中将下令“甲标的”部队后撤到阿图岛，以免在美军空袭下遭到更大的损失。结果还没有实施，美军就在5月11日进攻了阿图岛。
值得注意的是，阿图岛的位置要比基斯卡岛更靠近日本，所以日本人的防御重点一直放在基斯卡岛上。结果是让日本人恐惧的，阿图岛上的鬼子只坚持了三周就全军覆没，5月30日，阿图岛的战斗基本结束。
图21. 今天的基斯卡岛，仍然能见到大量战争遗址，图为一艘搁浅的日本运输船
5月12日，两艘母艇伊-31号和伊-34号抵达基斯卡岛，他们把部分艇员和技术人员带回北千岛群岛的幌筵，实际上，此刻日本人需要考虑的是继续维持基斯卡岛的意义。
5月21日，日军决定放弃基斯卡岛，将所有人员撤离。
5月30日，伊-21号带走了“甲标的”基地的10名人员，也就是在同一天，阿图岛日本守军全员“玉碎”。
图22. 基斯卡岛被短暂改名为“鸣神岛”，图为岛上日本人遗留的居住设施，占据这个荒岛反而耗费了资源
6月8日，日军开始破坏港口内的袖珍潜艇，3艘驻泊在港口海域的被自沉，另外三艘在维护库房内被破坏（包括HA-32和HA-34）。
6月10日，伊-9号从幌筵出发，试图接走剩下的“甲标的”部队人员，三天后，该艇被美军驱逐舰“弗莱泽”号（USS Frazier，DD-607）击沉。
图23. 1943年8月，美国和加拿大部队联手登陆基斯卡岛，夏季的岛屿上有许多的蚊子
6月29日至7月9日，日军进行了第二次大规模撤退，潜艇库房和周围建筑物都被撒上汽油并纵火烧毁，大约20条剩下的九八式鱼雷被扔进港内。
图24. 《太平洋奇迹作战基斯卡》的剧照，上方就是木曾号轻巡洋舰
6月30日，最后一批技术人员登上轻巡洋舰“木曾”号（Kiso），借助恶劣天气的帮助成功逃离。关于这次算是成功的撤退行动，日本人在1965年拍摄了一部电影《太平洋奇迹作战基斯卡》，三船敏郎主演了舰队司令大村少将，显然是以木村昌福少将为原型。
图25. 三船敏郎饰演的大村少将
一个月后的8月15日，美军登上基斯卡岛，他们惊讶地发现日本人已经溜号了。美军找到了被焚毁的艇库，拍下了其中仍带有三条破损“甲标的”的照片。
图26. 在基斯卡岛被美军俘获的三艘“甲标的”袖珍潜艇
在持续近一年的驻扎期间，“甲标的”部队基本上都在跟恶劣天气和美军持续不断的空袭作斗争，难以保持有效的作战状态。不过好歹日本人把艇库保住了，因天气故障损失的潜艇都是在海上。
图27. 基斯卡岛上探索遗址的人，这团铁疙瘩是不是很眼熟？我们不知道是哪一艘，但可以肯定是那个玩意
为了维持阿图岛和基斯卡岛守军，负责北方作战的第五舰队主要负担的就是运输任务，多艘大型潜艇为了给岛上输送补给而被击沉，上岛的“甲标的”也全部损失，可谓大大的得不偿失。
后面我们还将看到越来越多的类似情况。
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