德系品牌在很多国人心目中有着很高的地位，首先是因为德系汽车品牌进入国内的时间较早，大家的认知也就更早，比如当时很火的捷达（参数丨图片），几乎在全国任何一个城市都可以看到它们的身影，捷达在国内心中很早就种下了可靠、皮实的标签。时光荏苒，随着国人消费水平的不断上升，对于产品多样化的需求不断变化，捷达这个陪伴国人三十多年的车型，也要适应当下的发展需求。在2019年的上海车展，捷达在陪伴国人三十多年后，一汽大众将捷达发展成了旗下的子品牌，不仅将皮实、可靠的标签融入了品牌精髓里，更是继续为国人带来更加实惠的高品质好车。
今天要说的就是来自捷达品牌的首款SUV车型-捷达VS5。随着国内自主品牌的迅猛发展，在10-15万区间的SUV车型，基本已经是自主品牌的天下，合资品牌在这个价位基本上都是一些小型SUV，面对国人的家用需求，很显然，小型SUV的尺寸是并不满足的。这时候，捷达VS5来了，作为旗下首款紧凑级SUV，捷达品牌并没有因为其是合资品牌，是大众子品牌就把价格定的很高，而是直接将指导价区间定在了8.48万至11.28万。对于一款德系合资品牌紧凑级SUV，敢把价格定在9万元以内，也只有捷达可以办到，那种品牌骨子里坚持的实惠，在成为品牌后也并没有丢失。当然，在如今的市场，光有价格已经并不能打动消费者了，产品力才是关键，那么这款捷达VS5在产品力方面表现如何呢？我们逐一分析。
- 外观耐看，符合国人审美
中国消费者是非常看重眼缘的，尤其是购买汽车这类大件物品的时候，更是“挑剔”。在庞大的家用SUV市场，一款车型不仅要获得车主的青睐，更是要获得全家人的青睐。捷达VS5在设计方面的化繁为简做的非常到位。其中网采用了点阵式，并且采用了镀铬点缀，既不油腻，也恰到好处的提升了档次感。大灯组更是厚道的全系标配LED，这一点是很多自主品牌都无法做到的，但是捷达VS5就敢这么做。
整个车侧，捷达VS5并没有太多花俏的设计，只是用一些硬朗的腰线进行勾勒，看上去十分简约耐看。尾部的造型同样如此，尾灯造型与前大灯相呼应。下方银色的护板，让保险杠看上去并不单调，层次感十分明显。
从设计上来看，捷达VS5不是那种让人眼前一亮的车型，但是绝对是同级别中最为耐看的车型之一。这也是国人购买家用车非常看重的一点，要的不是一时的浪漫，而是长久的陪伴，捷达VS5做到了。
- 空间家用合适，不一味追求大
除了眼缘，空间是国人购车的一个硬性指标，毕竟让家人舒舒服服的坐车才是车主最希望看到的。从目前的SUV消费市场来看，紧凑级SUV依旧是最为火爆的市场，捷达VS5就直接定位于紧凑级，其长宽高分别为：4419*1841*1616mm，轴距为：2630mm。在紧凑级SUV中，捷达VS5的尺寸属于主流水平。
在常规状态下，捷达VS5的后备厢容积达到了482升，后排座椅支持比例放倒，放倒后的空间更大，平时搬取一些大件物品都非常方便。
- 背靠大众，德系品质值得信赖
捷达品牌作为一汽大众的子品牌，不仅在制造工艺上延续了大众品牌精益求精的工序，在消费者最为关心的核心部件上也丝毫不马虎。捷达VS5源自大众的MQB平台，诞生于该平台还有很多车型，比如途岳、途观L等等，该平台也是代表了大众最新的平台成果
消费者购车时，时常把“三大件”挂在嘴边，所谓的三大件就是发动机、变速箱和底盘。捷达VS5全系均搭载了来自大众EA211的1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，这款发动机已经出现在众多大众以及奥迪的车型上，可靠性毋庸置疑，日常驾驶动力输出十分畅快。在变速箱方面，大家都知道大众的车型经常会使用双离合变速箱，大家对于双离合变速箱的褒贬不一，捷达VS5就考虑到这一点，除了入门版车型为5速手动变速箱之外，其余车型均为来自日本爱信的6AT变速箱，将消费者对于变速箱的顾虑直接打消。
在悬挂方面，同级别很多SUV车型，包括部分自主品牌在内，普遍采用了后扭力梁式的非独立悬挂，以节约成本，同样也将损失一定的舒适性和操控性。而捷达VS5全系均采用了前麦弗逊式，后多连杆式的前后独立悬挂，厚道不说，对于舒适性和操控性的提升也是显而易见的。
对于老百姓来说，买车无非就是实惠、实在、可靠三点，我想这三点在捷达VS5上都可以找到答案。对于一款合资SUV来说，能够做到其中一点是很容易的，但是能够将三点全部融入到一款车型当中，实属不易，我想除了自主品牌，也就是只有深耕国内市场多年的大众品牌了。曾经有朋友让我推荐10万元左右的SUV车型，我一般都会推荐自主品牌，但现在我想捷达VS5可能是一个更加可靠的选择。
关注@羊正说，分享更多有趣、有用、真实的汽车导购资讯。