说起超级跑车,人们总是会第一时间想起布加迪、柯尼塞格、帕加尼、法拉利、兰博基尼,它们凭借着低趴的车身、超强的性能,成为了超级跑车的代名词。而今天我们要说的这款车,它是让很多欧美超跑闻风丧胆的速度利器,东瀛战神-日产GT-R。如今经历了6代车型后,“战神”终于也要迎来了全新换代车型。新车预计将采用油电混合动力系统,并有着更强的性能。预计百公里加速小于2.7s。最快将于2023年亮相。东瀛战神迎来换代,搭载油电混合动力,2.7s破百,最快2023年亮相

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新一代GT-R仍然会采用巨大的梯形格栅,并加入V字形的黑色装饰条,标志性的前大灯融入了全激光光源,视觉冲击力很强;碳纤维式的前包围和纤薄的前唇,再加上引擎盖上两个掏空的散热孔,很有侵略性。车身不像超级跑车那样低矮,而是采用了复古式的车身设计,碳纤维式的A柱和反光镜外壳,以及隐藏式的门把手,20英寸的锻造轮圈配合着红色Brembo刹车卡钳,显得格外迷人。车尾加入了巨大的固定式碳纤维尾翼,标致的双圆形尾灯和运动化的碳纤维后包围,运动气息更加浓郁

尺寸方面,日产GT-RR35的长宽高4715*1895*1371mm,轴距2780mm,是一款双门四座跑车,前排空间宽敞,后排还能放置一些公文包之类的随身物品

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打开无边框车门后,内饰给我们呈现出赛车的既视感,黑红撞色的搭配,大面积真皮和Alcantara面料的交替铺陈,再加上精致的双缝线、炮筒式空调出风口,营造出了更加迷人的运动氛围。植绒面料包裹的多功能方向盘加入了大尺寸碳纤维换挡拨片,还在12点位置加入了红色标志,再加上红色碳纤维底纹的指针仪表,战斗气息也更加浓郁。中控台配备了巨大面积的碳纤维装饰面板,不仅更加轻量化,而且增添了不少的高级感。桶装赛车座椅也有着更好的包裹和支撑

动力方面,新一代日产GT-R正在考虑为其引入偏性能取向的混动系统,这套混动系统更像是一个能量回收系统。采用GT-RGT3赛车设计的涡轮增压器通过修改涡轮形状及减少叶片,提高了20%的加速度响应,且没有损失马力。传动系统匹配6速双离合变速箱,新增“R模式”,该模式下新车换挡响应更快,同时新车还配备了ATTESAE-TS四驱系统。0-100km/h的提速小于2.7s,极速预计超过400km/h

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综合点评:日产GT-R,它能够被玩家推向越野神坛,并奉为性能车界的东瀛“战神”,确实很了不起。经典的R32、R33、R34到现在的R35每一代都有自己的封神传说。自从第一代车型SkylineGT-R(KPGC10)开始,它就创下了50场不败的记录,加速和操控丝毫不逊色于直接竞争对手保时捷911,更是令很多欧美超级跑车闻风丧胆。如今改款后的日产GT-R,也要采用一套能量回收系统,预计性能更加卓越,对于全新的东瀛战神,你期待吗