昨晚结束的F1新赛季第5站70周年大奖赛中，阿尔法-罗密欧车队的老将莱科宁最终只以第15名完赛，本赛季依然没有积分进账。但在本场比赛中，莱科宁完成了一项里程碑，芬兰人以16845圈的总圈数超越车王舒马赫，成为了F1历史上完成圈数最多的车手。
2个月后就将年满41岁的莱科宁达成了生涯新的里程碑，从2001年首次进入F1的驾驶舱至今，除了2010和2011年两年的短暂告别，芬兰人一直都是围场中的顶级车手之一。即便只拿下过一次车手总冠军，但莱科宁劲爆的驾驶风格以及俊美的颜值一直让他圈粉无数。总圈数上对舒马赫的超越，正是莱科宁生涯长期稳定高效的真实写照。
F1历史总圈数榜登顶后，莱科宁下一个追赶的目标是F1历史参赛场次的纪录，目前F1历史参赛场次纪录由巴里切罗保持，这名巴西车手在1993-2011年期间一共参加了326场大奖赛，莱科宁以6场之差位居第2。以目前F1公布的赛历来看，一切顺利的情况下，莱科宁将会在10月11日进行的德国大奖赛中追平巴里切罗的纪录，10月25日开始的葡萄牙大奖赛上，刚刚度过41岁生日的莱科宁就有望用超越巴里切罗为自己送上最幸福的礼物。在这份榜单中位列第3的是西班牙老将阿隆索，明年将会回归F1赛场的阿隆索目前落后巴里切罗12场，有望在2021赛季完成超越。
此外，莱科宁目前还与舒马赫共同保持着单赛季10次最快圈的F1历史纪录，2008赛季，莱科宁更是连续6站比赛完成最快圈，这个数据与阿尔贝托-阿斯卡里并列历史第一。
遗憾的是，由于本赛季法拉利引擎表现挣扎，阿尔法-罗密欧赛车的速度受到严重制约。本赛季已经完成的5站比赛中，莱科宁4次完赛，最好成绩只有第11，目前还没有获得积分。此前有传言称，莱科宁可能会在近期宣布退役决定，如果这一天真的很快就要到来，对于车迷和F1车坛都是巨大的损失。上个赛季的莱科宁已经证明，只要有一辆稍有竞争力的赛车，他依然能够将其发挥出最大的优势。2019赛季，莱科宁拿到43个积分位居车手积分榜第12，遥遥领先只拿到14分的队友吉奥维纳奇，并在巴西大奖赛中拿到第4名，险些登上领奖台。