最近有这么一条新闻,华晨中华给员工放假了。这个假一放,很可能休到年底。有的朋友可能会说了,放假还不好吗,不上班多好啊。放假是好,但工资少给,谁在家也坐不住。

根据网上流传的一份华晨中华的内部文件显示,放假在家的员工,只给按沈阳市最低工资标准发薪水,最低标准是多少呢,1810块,括弧,包括五险一金。发到手里也就千把块钱,一千块钱,够在一个省会城市生存的吗?

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华晨是如何衰落的?

华晨当年是大陆参数图片)赴美上市第一股,金杯、中华等品牌产品都曾经红极一时。不过最近这些年,除了华晨宝马,我们很少听到其他华晨的声音了。现在已经是八月,大部分企业都公布了上半年的业绩情况,可华晨这边还是没啥动静。

去年,华晨集团的利润67亿,其中包括华晨宝马的利润76个亿,这就意味着,华晨的其他业务是亏损状态,全靠华晨宝马撑门面。今年上半年,金杯卖了7661辆,中华卖了3186辆。而投资26个亿,研发了3年的华颂7,上半年的销量是0。

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华晨现在这种尴尬的局面,不是一天两天形成的。2006年,华晨前掌门人祁玉民曾经力挽狂澜,从破产边缘将华晨拉了回来,但也埋下了两个隐患。一是为了换取宝马的支持,让出了华晨宝马的财务、销售和渠道权限。这一决定导致华晨失去了话语权,宝马反客为主。其二,祁玉民对理想汽车的描述是:“底盘是保时捷调校的,它的造型、内外饰是意大利搞的,它的发动机是和宝马合作的”,这种吃现成的的想法,影响了过去十几年华晨汽车的研发。

靠捡宝马的技术,不进行自主的正向研发,在其他自主车企高歌猛进的十几年里,华晨得了慢性病,等缓过神来,已经病的不清了。

华晨还有未来吗?

工厂停工这种事,很多车企都发生过,最后也都走过来了。也有像众泰这样,眼瞅着要完犊子的。华晨有宝马撑腰,肯定还能活下去。但华晨的自主品牌产品,几乎看不到翻身的希望了。人家十几年的投资、研发积累,你拿什么追赶呢?新兴造车势力可以靠讲故事融资搞研发,华晨能够讲什么故事呢?

“有的人活着,可他已经死了。”华晨还活着,可华晨已经死了。

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