文：阿慧
我们都想要赚钱，但是赚钱的途径仿佛除了工作之外，没有什么更加现实的方法。不过很多工作也遭到了人们的排斥，他们觉得很辛苦，或者不体面，他们想站着把钱挣了。而且很多流水线工作他们也看不上，所以传统制造业工厂很难找到工人。
但是社会也出现了这样一个怪象，那么就是很多工厂抱怨用工荒，找不到员工，而又有很多人表示找工作难，找不到工作。每年毕业季都是很多大学生的失业季。
但中国的经济发展越来越好，年轻人可以选择越来越多的工作。今年虽然受到疫情影响，很多企业都面临非常沉重的压力，但是部分行业却可以逆流而上，已开始进入快速发展时期。特别是电商直播平台，连一些商界大佬和经营都开始在此布局。显然，在未来，电子商务直播将成为一大财富来源。年轻人对这个行业也持有乐观态度，因为这个行业赚钱很快，所以相比较而言，一些传统行业就面临着危机，比如货车司机。原来这个行业的主力军基本上都是70后，但是现在70后逐渐退出，越来越少的人选择这个行业。
据数据显示，目前我国货车司机的从业人员是3000万人左右，但是按照现在物流发展的速度来看，货车司机的缺口仍有1000万人左右。作为中国交通运输业的中坚力量，公路货运仍是我国主要的物流运输方式。但是随着时代的发展，曾经被称为最吃香的行业，如今想要招点新兴力量，已经是难如登天了。
俗话说，三十年河东三十年河西，在二十世纪七八十年代，农村货车司机的数量是最大的。在上世纪末，许多农村的70后在父母的安排下加入了这个行业。然而，自本世纪以来，货车司机的市场环境发生了变化，竞争加剧。行业数据显示，在货车司机中，70后占50%以上，90后占20%以下。从年龄结构就可以看出，现在货车司机这个行业还是70后的天下，90后已经不愿再进入这个行业。
当时，如果村里有货车司机，根本不用愁娶不到媳妇。和现在的结婚难易程度相比，你就能想象这个职业当时有多受欢迎了。在农村地区，也有一种说法，车轮一转，黄金出现。然而，20年后，随着交通工具的日益发达和货车数量的增加，行业的竞争压力也在增加。在行业里，货车司机90%是以个体运营形式存在，部分挂靠物流企业。而不管是哪种身份，在实际的经济运行里，商家都在压缩成本，司机的经济水平根本提不上去。
人力资源和社会保障局今年4月发布了全国就业数据报告。根据数据，中国最稀缺的职业是营销人员，其次是服务员、保安和货车司机。今年的疫情爆发后，快递业发展的更加迅速，所以对货车司机的需求量就更大。
事实上，90后不愿意成为货车司机的原因有很多。首先，他们大部分时间都在户外和路上，因此他们对气候和环境的变化更为敏感，受到气候和环境的严重影响。风、雨、雷电、高温、雨雪等气候变化会加重他们的工作难度，增加自身的风险系数，同时增加处罚成本；工作环境中也存在不公平待遇和高风险因素。
例如，货车司机经常遇到车辆运输故障、交通事故、油老鼠威胁、政府部门不规范罚款等。最后，这项工作的稳定性较差，受到企业、行业和政府制度变迁的影响较大。
更重要的是，这是一项艰巨的工作。千里之行，我们必须时刻保持清醒。开车太久和过度劳累是许多年轻人不想去的主要原因。由于工作繁忙、时间紧等原因，往往顾不上吃饭，这种精神长期紧张的局面与其他行业相比，确实很难。随着对行业人才需求的不断增加，长途货车司机行业自然也在一直下滑。
由于货运行业的从业环境相比来说更加恶劣，不少年轻人根本吃不了这个苦，对于今天的年轻人来说，他们更不愿意局限在某个领域，开着车每天来来往往，只有在吃饭、装卸时才有机会与其他人沟通，这根本不是现代年轻人想要的生活方式。这也使许多年轻人对它不感兴趣，因此，这个行业正变得越来越稀缺。
不过当下，行业和政府已经逐步增加对货车司机的关注和扶持，全国总工会也大力推进货车司机等群体入会，所以说年轻人也可以尝试进入这个行业，毕竟这个行业现在又缺人，而且工资也不错，对于想要赚钱的人来说，未必不是一个好工作。随着我们社会各界对货车司机的关注度越来越高，想必在不久的将来，社会对货车司机的认可度将会越来越高。那么对此你怎么看？你会选择成为货车司机吗？