特斯拉Model3成功秘诀,你们都猜错了!

subtitle 生活盛会08-09 18:20 跟贴 2 条
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提到全球最火爆电动汽车,莫过于特斯拉Model3,但许多人分析成功秘诀,却在李想眼中全错了,这到底是为什么;

1、全球最火爆电动汽车?

据公开资料显示,特斯拉Model3在2017年下线交付以来,迅速成为全球交付量最高电动汽车,其中2019年交付超过30万辆,到2020年上半年疫情寒冬下依然实现了142346辆,成为全球唯一交付量超过10万的电动车型,紧随其后雷诺Zoe销量为37154辆,还不到特斯拉Model3的26%,可见其火爆程度足以横扫所有对手;

2、特斯拉Model3成功秘诀?

对于特斯拉Model3成功秘诀,许多人纷纷指向续航里程,因为它采用2170号电池取代18650号电池,通过扩大电池体积方式,大大提升储能密度,从而让2017年刚下线Model3标准版就达到355公里,仅仅过了两年时间再次提升至460公里,到2020年推出长续航版本则达到668公里,始终代表着全球电动汽车最高级水平;

同时,性价比也是特斯拉Model3最让人津津乐道地方,由于出色成本控制能力,让Model3标准版出厂价仅为3.5万美元,折合人民币仅为24万,再加上独步武林的自动驾驶技术,更让竞争对手望尘莫及,虽然何小鹏曾叫嚣小鹏P7要碾压特斯拉Model3,但实际上市后两个月合计销量仅为704台,到7月虽然飙升至1641台,但依旧仅为特斯拉Model3高达15000台的十分之一;

3、你们都猜错了?

事实上,小鹏P7在续航里程和性价比上都碾压特斯拉Model3,一方面是前者续航里程号称超过706公里,实力碾压特斯拉Model3长续航版668公里,另一方面则是小鹏P7补贴后售价仅为22.99万,相比特斯拉Model3起步售价27万还要少4万,再加上小鹏汽车自动驾驶传承特斯拉,主打也是汽车智能化,但两者销量差距却如此之大,这让许多人大惑不解;

不过,李想却在社交媒体上给出答案,他认为几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里,因为赢的原因太初级了,没那么光鲜,所以反而被忽视,那就是严重低估了特斯拉自建超级充电站,它让续航仅445公里的Model3成为销冠;

同时,特斯拉先入为主品牌效应,则是Model3销量增长护城河,因为大约8年前当纯电汽车在中国仍属新兴产物的阶段,特斯拉就带着旗舰车型ModelS这一售价高昂的产品进入市场,加之后续推出有着“鸥翼门”等吸睛配置的中大型SUVModelX,二者奠定了其高端豪华的品牌形象,随后特斯拉通过整车OTA升级、辅助驾驶系统、超级充电站、自营城市展厅等一系列用户在传统燃油车上很少触及的“概念”落地,成功树立起该品牌充满科技性的整体基调;

当前特斯拉Model3在装配质量、做工细节甚至安全性冗余验证上,确实存在着诸多“痛点”,但是在整车电子架构、自动驾驶成熟度、软件交互便利性上,通过多年来的高额投入,真真切切做到了领先竞品车企,就连大众汽车董事长迪斯都承认,在软件方面该公司已经落后于特斯拉十年,可以说Model3之所以能赢,实则为这家成立17年已久的美国新能源车企不断积累下的结果;

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