全球仅10台，价值500万，奔驰发布限量10台的G500皮卡！
奔驰G 500这辆“神级”的越野车终于推出新款车型，奔驰G级越野车诞生至今40余年，样子几乎没变，但骨子里却有了很大的变化。越野车跟城市型SUV的“用法”有点不同，所以前者一般配备自然吸气发动机或机械增压发动机，很少使用涡轮增压发动机，而G 500却迈出了第一步，从原来的5.5L V8自然吸气发动机升级为4.0T双涡轮增压发动机，同时发动机参数以及排放标准都有所提升。
而近日，一款奇葩的奔驰G500出世了，一款奔驰G500皮卡车！头两天，奔驰宣布将推出一款全球仅10台，限量10台的G500皮卡。而这款皮卡也价值不菲，高达价值500万，不过说实话这款车看着不是一般的丑，甚至可以说是奇丑无比！
奔驰G 500的车身尺寸为4717*1855*1949mm，在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。新车在外观和内饰方面都提供了多种颜色搭配供用户选择。新车在外观方面采用新的运动套件，前保险杠造型有所调整，格栅面积更大。
大灯方面依然是远近光一体的氙气大灯，具有自动大灯、转向大灯、大灯清洗等功能。另外，新车配备限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)，在城市里用车更加便利。现在的车型外观设计日新月异，但奔驰G级却无动于衷，方盒子造型已经写进了车型DNA里，深入民心。如果改了，就变味了，类似的例子还有保时捷911。虽然换了发动机，但还是V8发动机，所以叶子板上依然悬挂着V8标志。
新款G 500的后备厢门依然是侧开式设计，把备胎挂在尾门上，野味十足。新车后侧窗和后车窗的采用深色隔热私密玻璃，私密性更强。新车的后车灯依然是卤素光源，看着有点简陋。
新款G 500的公路性能有所提升，轮圈从原来的18英寸升级为19英寸，这意味着胎壁厚度有所降低。越野车一般会选择尺寸较小的轮圈（让胎壁更厚），攀山越野时不容易爆胎，但这和公路行驶的需求恰恰相反，两者无法同时兼顾，只能找一个合适的平衡点。
新车提供多种颜色搭配，提供designo黑色钢琴漆饰件，也可以选装designo香槟白色钢琴漆饰件。新车搭载的全新的COMAND NTG 5信息娱乐系统包含了具有特别附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统等功能。
新款G 500配备AMG版高性能方向盘，使用黑色Nappa真皮包裹，手感出色，集成了多个常用的多功能按键，同时具有换挡拨片。座椅具有多向电动调节、座椅记忆、座椅加热等功能。
新车的动力参数全面超越原来的5.5L V8发动机，匹配的是第六代7G-TRONIC PLUS增强型7速自动变速箱，在油耗和平顺性方面得到进一步优化。新车官方数据0-100km/h加速时间为5.9秒，综合油耗为12.9L/100km。
像奔驰G级那样配备前中后三个差速锁的越野车并不多，在极端情况下脱困能力更强。但使用时需要注意，先锁上1号中央差速锁（中间那个），然后是2号后桥差速锁（右边那个），一般情况锁上这两个就能脱困，还不行再使用3号前差速锁（左边那个）。如果锁上了前差速锁，车辆转向会很困难，一旦脱困马上解除，否则会对车辆的传动系统造成损害。
奔驰G级一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平。新车依然保持着硬派越野车风格，配备非承载式车身以及前后整体桥式悬架，前中后三把差速锁以及低速挡，实力毋庸置疑。换装4.0T V8双涡轮增压发动机之后，奔驰G级达到更高的欧VI排放标准，动力参数更加出色，但油耗更低，对于用户来说，是个好消息。