造车真的就是拼钱?许家印投3000亿,就能超过特斯拉了么?

subtitle 互联网.乱侃秀08-09 10:45 跟贴 35 条

钱不是万能的,但没有钱是万万不能的,这句被很多人奉为经典的话,最近在造车领域,似乎也得到了验证。

比如贾跃亭的FF91,喊了好几年,但是一直缺钱,一直量产不了,为此贾跃亭想了N多的办法,就是想多融到点钱,偏偏不能如意。

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但与贾跃亭曾经发生过牵手,却又分手的许家印,因为有钱,与贾跃亭分手后,一年来时间,就发布了6款新车,气势如虹,说6款车比特斯拉还要多一款,意义不言而喻。

许家印造车为何这么快,原因就在于太有钱了,一言不合就买买买,一年来时间投了3、4百亿,从主主国能电动车,到超跑公司柯尼塞格。

再到上海卡耐新能源,还有德国hofer、荷兰e-Traction及英国Protean。然后还有广汇集团,反正一切用钱开路,于是一年来时间,就完成了从整车研发制造到动力电池、电机电控再到销售通路的全产业链布局。

并且称,未来要投3000亿甚至更多,来布局汽车上下游产业链,从而形成恒大汽车的竞争优势。

然后再在8月3日,一口气推出6款汽车,覆盖了从A到D所有级别,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

这不禁让我们在想另外一个问题,那就是造车真的就是拼钱了,是不是有钱就能超过特斯拉了?毕竟许家印的进度摆在这里,6款车的数量也是摆在这里,野心大家也是看得见的了。

但我却以为,路并没有这么容易,如果仅靠拼钱,就能超过特斯拉,这个世界上早就诞生了N个特斯拉了,丰田缺钱么、大众缺钱么,通用又缺钱么,都不缺。

那么丰田、大众、通用等为何在电动车上不如特斯拉,缺的是技术,毕竟汽车可不是造房子,人有多大胆,房子就敢盖多高,汽车的门槛真的高,这还不是一般人能做得了的。

所以恒大汽车未来要起真的成功,超过特斯拉,前期的巨额投资只是能够加速让自己进入汽车圈,节省前期时间,但后期还是需要真正的沉淀下来,积累经验,用心才能把事做好,不只是钱的事。

当然,对于恒大这家中国汽车企业而言,我们虽然有质疑,但更多的还是包容和支持,毕竟当特斯拉提着“屠刀”杀入中国市场时,能打的几乎没有。

所以我们也希望许家印的恒大汽车,能够充当起与特斯拉对打的角色,尤其当电动车时代来临时,这也是中国汽车工业的最好机会了。

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