钱不是万能的，但没有钱是万万不能的，这句被很多人奉为经典的话，最近在造车领域，似乎也得到了验证。
比如贾跃亭的FF91，喊了好几年，但是一直缺钱，一直量产不了，为此贾跃亭想了N多的办法，就是想多融到点钱，偏偏不能如意。
但与贾跃亭曾经发生过牵手，却又分手的许家印，因为有钱，与贾跃亭分手后，一年来时间，就发布了6款新车，气势如虹，说6款车比特斯拉还要多一款，意义不言而喻。
许家印造车为何这么快，原因就在于太有钱了，一言不合就买买买，一年来时间投了3、4百亿，从主主国能电动车，到超跑公司柯尼塞格。
再到上海卡耐新能源，还有德国hofer、荷兰e-Traction及英国Protean。然后还有广汇集团，反正一切用钱开路，于是一年来时间，就完成了从整车研发制造到动力电池、电机电控再到销售通路的全产业链布局。
并且称，未来要投3000亿甚至更多，来布局汽车上下游产业链，从而形成恒大汽车的竞争优势。
然后再在8月3日，一口气推出6款汽车，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。
这不禁让我们在想另外一个问题，那就是造车真的就是拼钱了，是不是有钱就能超过特斯拉了？毕竟许家印的进度摆在这里，6款车的数量也是摆在这里，野心大家也是看得见的了。
但我却以为，路并没有这么容易，如果仅靠拼钱，就能超过特斯拉，这个世界上早就诞生了N个特斯拉了，丰田缺钱么、大众缺钱么，通用又缺钱么，都不缺。
那么丰田、大众、通用等为何在电动车上不如特斯拉，缺的是技术，毕竟汽车可不是造房子，人有多大胆，房子就敢盖多高，汽车的门槛真的高，这还不是一般人能做得了的。
所以恒大汽车未来要起真的成功，超过特斯拉，前期的巨额投资只是能够加速让自己进入汽车圈，节省前期时间，但后期还是需要真正的沉淀下来，积累经验，用心才能把事做好，不只是钱的事。
当然，对于恒大这家中国汽车企业而言，我们虽然有质疑，但更多的还是包容和支持，毕竟当特斯拉提着“屠刀”杀入中国市场时，能打的几乎没有。
所以我们也希望许家印的恒大汽车，能够充当起与特斯拉对打的角色，尤其当电动车时代来临时，这也是中国汽车工业的最好机会了。