还买别克GL8?这高端MPV即将上市,轴距3米,关键气场比肩埃尔法

subtitle 绿色健康食品08-09 06:57 跟贴 12 条

在国内MPV阵营中,别克出品的GL8以及出自本田的奥德赛,可谓是作为常青树的形象和我们见面。尤其是预算保持在20-30万左右的消费者,上述两者也成为了首选座驾。不过对于自主品牌而言,这一领域却显得十分薄弱。唯一能拿出手的车型,无非就是广汽传祺GM8,针对这一局面,上汽荣威终于有了行动。定位高端MPV的iMAX8正式在成都车展亮相。

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说实话,近几年来,上汽荣威无论是认可度还是产品技术上,都有了很大的进步。但MPV市场,则存在很大的空白。通过这款iMAX8分析,我们也可以看作是荣威想要提升竞争力,完善产品线的表现。那么整体表现到底如何?不妨一起来看看吧!

首先从外观方面来看,在我第一次见到荣威iMAX8实车的时候,平心而论,让我很自然和埃尔法联系在一起。尤其是前脸设计,充满攻击感的造型风格,可谓给人很强的视觉冲击力。并且近乎做到了概念即量产,将之前概念车iM8 Concept的设计语言融入其中。大尺寸进气格栅横贯前脸,两侧犀利的大灯组合,下部扩散扰流设计的加入,档次感还是很值得称赞的。

车身尺寸上,定位中级MPV的荣威iMAX8,长宽高分别达到了5016*1909*1788mm,轴距为3000mm。对于这一数据表现,放在同级别中,优势显然十分明显。再加上悬浮式车顶以及多辐条铝合金轮毂的搭配,修长大气,且有这类车型该有的气场,算是个人对其的第一印象。

反观尾部造型,同样和前脸起到了很好呼应效果。层次感分明的整体布局加以镶嵌,棱角分明的尾灯组合,镀铬装饰条加以横贯,无疑和概念车型做到了高度一致。并没有出现概念林志玲量产罗玉凤的尴尬,这点必须表扬。

因为目前荣威iMAX8的内饰造型并没有正式公布,我们只能通过谍照来看。和当下主流的同级MPV一样,都是采用类似T字形的中控布局。整体显得层次感分明,悬浮式液晶显示屏的加入,也在一定程度上保证了科技感。除此之外,大面积软质材料包裹其中,以及拼色真皮座椅的应用,档次感自然不用多说。要知道,只要是上升到这一级别,国产车企都会在表面豪华层次上下手。

根据现有的消息来看,全景影像,前后驻车雷达,四门无钥匙进入,电子驻车,全液晶仪表盘,全景天窗等都没有在它身上缺席。只不过具体标配如何?同时什么版本性价比高,还得正式上市后,再为大家好好分析。

座椅方面,还是我们熟悉的2+2+3的七座座椅布局。通过上图来看,第二排独立座椅带有电动前后调节、座椅扶手以及脚托等实用舒适配置。当然值得一提的地方就是在于,这些舒适配置只会出现在高配版本身上。

最后来聊聊硬件布局,有望搭载代号为20A4E的2.0T高压直喷发动机,将350Bar高压直喷以及Bosch6孔阶梯喷油器技术应用其中。最大功率为234马力,最大扭矩达到了360Nm。单从这一账面数据分析,很显然已经达到了合资同级别的主流水准。即便是对标别克GL8之流,也丝毫不示弱。但实际动力输出以及行驶质感,仍然有待进一步考证。

综合来说,面对当下竞争激烈的市场,不断推出富有新意且产品力十足的车型,才能更好刺激市场,让消费者为之买单。不得不说,随着荣威iMAX8的加入,除了扩大了自身产品力,进一步提升竞争力以外,也给同级市场注入了全新血液。毕竟在之前,只要有这类购车打算的朋友,别克GL8近乎成为了垄断大佬。而广汽传祺GM8,以及即将上市的荣威iMAX8,无疑给我们带来了全新选择余地。

当然有什么说什么,出自荣威之手的iMAX8,因为之前并没有进军MPV阵营的经验,必须得足够谨慎。保证质量以及产品力,只是前提和基础。富有诚意的价格以及厚道的配置,才是打动消费者内心的关键。上市能火与否?还是让我们拭目以待吧!

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