普拉多这一款车，如今可以说是正式结束了在我国国内的生涯，其实相比较于他在海外版本的车型，这款车在国产之后给我们带来的变化其实并不算太多，后面将它越野能力的废除，也是让很多消费者对于这款车都大失所望，终究这款车在我国市场上还是正式宣布停产，在海外这款车它并没有因为在我国内的停产而停止它的更新换代脚步，就在不久之前，2021款是正式在日本本土宣布上市，这款车也是从新再度迎来了升级，让我们的更多消费者从这款车的身上也是重新看到了当年那个不可一世的身影，我们下面就来提前看一看吧。2021款普拉多日本上市，全面升级，2.8T柴油+四驱，若24W引进必火
作为最新一代在日本本土上市的车型，这款车在外形方面所迎来的变化还是比较的明显，可以说在前一代车型的基础上，加入了更多的时尚元素设计，整车的造型看起来也是显得更加的规整一些，最为关键的是在细节方面，这款车它所搭载的仍然是直瀑式的构造，不过中网部分的熏黑设计看起来是更加的紧密亮色的双炮，也是LED大灯与它融合在一起，再加上全新升级的前包围设计，也都让这款车看起来是更加的具有气场，雾灯的造型看起来也是起到了点睛之笔的作用，这款车的侧面也是拥有着不俗的设计风格，无论是轮毂的造型还是侧裙的设计，都让这款车有着非常不错的设计感，不同的轮毂尺寸也都让这款车展现出来了，更加强烈的运动气息。
这款车的内饰部分其实并没有太过于明显的变化，基本上是秉承了一直以来普拉多的构造，但是在质感方面是有了明显的提升，让这款车也是能够更好的满足我们消费者对于内饰舒适性的需求，嵌入式的中控屏属于一直以来的传统布局，多功能的方向盘在周围加入有更多的银色装饰，让这款车的内部档次性表现也是比较的突出，最为关键的是，这一款车的安全驾驶套件方面是有了一个全面的升级，前碰撞安全预警系统、车道偏离预警、车道保持系统、道路标志辅助以及前车启动通知系统等成为了这款车的标配，让这款车也是有着更高的安全性能表现。
之后就动力方面来说，他作为一款硬派越野车型，在动力方面的表现肯定要比较的强势，他所搭载的是最新的2.8t4缸柴油发动机，在传动方面与之匹配的是6AT变速箱，该发动机的最大输出功率是能够达到204马力，这个动力参数性表现还是比较的到位，全车配备了四驱系统以及非承载式车身，依然保持了极为强大的越野性能。
说这款车升级改款之后的表现，让我们的很多消费者对他是非常的眼热，如今他在海外版本正式上市之后的价格也是非常的给力，折算下来不过人民币24万元左右，可以说是让我们国内的消费者望尘莫及，如果能够成功地引入我国内并保留这个价格，那么相信又会是市场上的一款优秀车型。不知道大家
对于这款日本版的普拉多有哪些看法！