二战中英国援助苏联红军的几款坦克,苏联方面是如何评价的?

subtitle 老周走世界08-09 05:41

在第二次世界大战期间,美英援助苏联的坦克数量相当多。就英国而言,占第一位的是“瓦伦丁”步兵坦克,达2 394辆;占第二位的就是“玛蒂尔达”2型步兵坦克,达1 084辆,其中的166辆在海运中随运输舰一道损失掉,918辆运抵苏联编入苏军坦克兵部队。此外英国援助的还有“提特拉奇”坦克等等。

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在第二次世界大战期间,美英援助苏联的坦克数量相当多。就英国而言,占第一位的是“瓦伦丁”步兵坦克,达2 394辆;占第二位的就是“玛蒂尔达”2型步兵坦克,达1 084辆,其中的166辆在海运中随运输舰一道损失掉,918辆运抵苏联编入苏军坦克兵部队。此外英国援助的还有“提特拉奇”坦克等等。

英国援助的“玛蒂尔达”坦克,苏联方面这样评价:

相比国产、美制和德制的中型坦克,玛蒂尔达坦克在维持相对较小的车体尺寸和车 体重量的情况下,保持了良好的全向防御。车体前部、侧部和后部装甲厚度一致也是该型坦克的一大突出优势。

(其厚重的防护得到了苏联人的好评,在实战中有一辆“玛蒂尔达”竟然抗住了87发炮弹,而坦克却安然无恙)

该型坦克的武备—一门40毫米的坦克炮可以击穿绝大多数敌军坦克—一号坦克和二号坦克的所有部位,三号坦克、四号坦克和捷克制38T坦克 除去加装附件加装甲的正面外的所有部分。

坦克视野让人满意,重量和尺寸也对铁路运输和过桥不会造成不可接受的影响。

苏联方面认为该坦克的缺陷如下:由于发动机功率不足,坦克的机动性不甚令人满意,坦克越障能力不足。坦克时速和最大行程均不足。

英国援助的“瓦伦丁”坦克,苏方的对此款坦克总体上评价比“玛蒂尔达”坦克好,从此款坦克援助苏联的数量就可以看出来。苏方对此款坦克不满主要集中在“该车的引擎盖十分脆弱,排气口在排气时排出的废气阻挡驾驶员视线。”

苏联人认为“玛蒂尔达”和“瓦伦丁”坦克最大共同的缺陷是第一,是火力,这两款坦克配备的2磅坦克炮,不能使用高爆弹,而大多数时候支援步兵的这些坦克需要使用高爆弹来对付敌军的反坦克炮和步兵。

苏联人对英国提供的2磅炮评价极低,并称2磅炮在“弹道性能,穿甲能力和制造工艺”上均不合苏联红军要求。

第二是,由于此两款坦克设计时英国方面没有为在高纬度高寒地区作战考虑,这些英国坦克根本耐不住俄国冬季的酷寒和积雪。

第一批抵达苏联的“玛蒂尔达”、“瓦伦丁”坦克有58辆由于发动机的冷却水结冰而抛锚,还有20块坦克电池电解液结冰。

“玛蒂尔达”坦克狭窄的履带在雪地中表现不佳,悬挂装置也经常被压紧的雪所堵塞。在实战中苏联红军部队发现30厘米积雪就能让“玛蒂尔达”趴窝。这方面“瓦伦丁”相对来说要好得多,在挂到二档的情况下可以穿过40~45厘米的积雪,其速度也更快。对此苏联人要求英国更多提供“瓦伦丁”坦克,减少“玛蒂尔达”坦克。

苏联方面对英国援助的“提特拉奇”轻型坦克的评价:

这一坦克120马力发动机,使得坦克行驶速度相当高。

尽管这一坦克的发动机总的来说性能良好,但其冷却系统却有一些问题,其布局使得维修时必须拆下发动机,排水管直径只有4毫米,使其十分容易堵塞或者在冬天冻住。即使在冬天相对温暖的外干加索都需要加防冻液。

一些零部件安装不够结实,即使在良好道路上用上两下,这些部件就会出故障。

负重轮强度不足,容易在边缘开裂。

驱动轴齿轮磨损的非常快。

炮塔顶固定不紧,舱盖固定不紧。

履带和地面摩擦力不足,在潮湿或者积雪的道路上打滑严重。

坦克的装甲质量不佳,厚度很薄,甚至会被地雷破片炸穿。相比苏联国产轻型坦克差了很远。等等

二战中英国援苏的坦克型号远不止这三款,限于篇幅,只能大致介绍文中这几款。这些坦克虽然存在种种问题,让使用他们的苏军坦克兵不甚满意,但对当时因应对纳粹德军“闪击”战的进攻,坦克损失极大的苏军来说,能及时快速得到大批坦克补充,大大提高了苏军的战斗力。

参考资料《钢铁盟友,二战中的苏联租借法案坦克》

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