西南地区，是我国七大自然地理分区之一，东依华中地区、华南地区，北靠西北地区，包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区共五个省市区。其中四川盆地是该地区人口最稠密、交通最便捷、经济最发达的区域。
说到交通，尤其是铁路交通，目前除西藏因地理原因外，西南其它几个省市都已经进入高铁时代。其实相比于我国高铁密度最高的长三角地区，西南这几个省市的高铁并不算发达。就拿成渝双城经济圈所属的四川与重庆来讲，两省市之间真正的高铁只有1条已经通车的成渝客专，省内高铁也并不算发达。像云南全省也没几条高铁，反而是贵州的高铁在悄无声息中崛起。
西南地区已开通高铁线路
那近3年西南地区的高铁会有改观吗？小编查看了下，整个西南地区近3年将有4条高铁开通（时速250公里及以上），涉及3个省市，其中贵州有2条，四川、重庆各1条。
首先来讲讲成渝双城经济圈中所在的四川、重庆吧，3年内将开通的2条高铁两个省市各1条，其中四川川南城际铁路内江经自贡至泸州段，也称内自泸高铁。位于四川省内江市、自贡市、泸州市境内，铁路等级为客运专线，设计速度250千米/小时（预留300千米/小时提速空间）。
全线共设内江北站、内江三元站、白马西站、自贡东站、富顺站、泸县站、泸州站等7座车站。2020年6月12日，内自泸高速铁路正式开始铺轨。按计划，内自泸高速铁路预计2021年建成通车，届时自贡、泸州将进入动车时代。
川南城际铁路内自泸高铁
其实川南城际铁路分为内自泸铁路（内江-自贡-泸州）和蓉昆高铁自宜段（自贡-宜宾）两段。全线建成后，内江、自贡、泸州、宜宾将形成半小时经济圈，同时，这四市至成渝两地将形成一小时经济圈。
说完了四川，我们接下来说说重庆在近3年内即将开通的高铁——郑万高铁襄万段。其实郑万高铁是郑渝高铁的组成部分，襄万段也是属于其中的一部分，属于连接着重庆与湖北，共设8个办理客运业务的车站，其中湖北段有南漳站、保康县站、神农架站、兴山站、巴东北站等5个车站，重庆段巫山站、奉节站、云阳站等3个车站。
这条高铁将是沿江高铁第一、第二阶段的重要组成部分，因为根据湖北省的沿江高铁规划来看，第一阶段是在2022年前，建成由汉十高铁与郑万高铁共同构建的组合通道，作为初期替代方案。第二阶段是开工建设宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、武汉枢纽直通线以及武合高铁，并在2025年之前建成。第三阶段，要新建重庆到宜昌的高铁（渝宜高铁），最终全线贯通，形成高标准沿江高铁新通道。
郑万高铁襄万段
2020年6月5日，郑渝高铁重庆段万州境内隧道全部贯通，计划2022年建成通车，设计时速350公里。
以上是四川与重庆两省市在近3年即将开通的高铁，另外2条将开通的高铁集中于贵州省。
其实其中1条已经在今年7月8日正式开通运营了，它就是安六高铁。线路起于贵州省安顺西站终至六盘水站，设计速度为250公里/小时。共设安顺西、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水7个车站。随着这条高铁的开通，使六盘水市正式迈入高铁时代，融进全国高铁网。同时六盘水也成为贵州首个县县通高铁、县县有站房的市州。
随着六盘水结束不通高铁的历史后，目前贵州所有的9个市州首府仅黔西南州的兴义市还未通高铁。不过，兴义的高铁梦也将在近3年实现，因为盘州至兴义铁路将力争年内全线开工建设。
盘兴高铁
盘兴高铁全线长98.3公里，设计速度250公里/小时。线路自沪昆高铁盘州站引出，经盘州石桥镇、响水镇、保田镇、兴义清水河至万峰林机场设兴义南站，预计2022年建成通车。
届时，兴义市将通过沪昆高铁接入贵州和全国高铁网，并迈入高铁时代，兴义至贵阳2小时内可达。这对于打造贵阳至兴义高铁黄金旅游通道、促进沿线黔西南州和六盘水市等地经济社会发展等方面将发挥重要作用。同时，贵阳至省内8个市(州)首府1至2小时高铁交通圈将正式形成。
最后，希望西南地区的这4条高铁都能如期建成通车。
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