除了汽油，咱车主们最关注的汽车油液就是机油了。但对于很多朋友来说，在选用机油的时候经常感到困惑——究竟什么样的机油适合我的车呢？我们应该如何选择机油标号呢？今天轮谷就来给朋友们讲讲如何选择合适的机油，希望对大家日常养车有所帮助，也别再被4S店忽悠了。
1、选种类
关于机油分类，我们都耳熟能详：矿物油、半合成机油、全合成机油，其造价成本和品质也是由此顺序依次递增。
一般矿物质机油的更换周期是5000公里或半年，半合成机油是7500公里，而全合成机油是10000公里或一年更换。
从上表中可以看出，相同的一万公里数来说，其实全合成机油比矿物质机油更划算，而且省时省力还能提供更好的抗磨损、防变质，机油的性能更稳定，还能延长发动机寿命。
全合成虽然要贵一点，但是各方面的使用体验比矿物油的确更好，属于高性价比、高性能型。
2、选标号
在选择机油的时候，我们主要关心的是两个参数——“SAE粘度等级”和“API质量等级”。这两个参数在机油罐罐身上都会明确标出，我们都可以看见的。
SAE粘度等级
机油多使用SAE行业标准，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W前面数字越小，冷启动可靠性越高
例如：5W-30机油，其中“W”表示winter(冬季)。其前面的数字5越小，可使用的环境温度温度越低，低温时流动性越好，冷启动的可靠性也越高，5W最低温度尾-30℃。
大部分北方汽车使用5W-40、5W-30型号的机油就可以，而像东北这样，会出现零下几十度的天气来说，冬天更适合0W-40或者是0W-30型号的机油。
W后面数字越大，说明机油在100℃时粘度越大
“W”后面（一横后面）的数字30代表高温粘度等级，表示机油在100℃时的运动粘度，数值越大说明机油粘度越大。
粘度实际上就是流体分子之间的摩擦力，粘度越大油膜越厚，在高温状态下越能保护发动机，但同时，流体运动起来的阻力也变大了。
API质量等级
“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN。
字母越靠后，质量等级越高
从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，“SN”等级的机油质量最好，而全合成机油就是属于“SN”级别。
3、选品牌
日常用车，选择大品牌的正品机油
各品牌机油之间的差别并不太大，对于日常用车，只需选择大品牌的正品机油。
常见的大品牌机油有：壳牌、嘉实多、美孚、道达尔、长城。
注意不要盲目迷信赛车或竞技用油，那些机油专为高转速高极限设计，长效性较差，并不适合日常驾驶。
那我们应该如何选择机油标号？
选机油根本之道——参照保养手册
什么样的机油适合我们的车，汽车保养手册上已经有比较清晰的要求。依照保养手册进行车辆保养维修，可以有效合理地让汽车始终处于良好的技术状态。
那最科学，最简单的办法，当然就是按照保养手册的要求来。否则用错了机油，还会对爱车产生一定的负面影响的。
老车可使用更高粘稠度机油减少磨损
老车发动机因为过度磨损导致缸壁、曲轴连杆之间的缝隙大，造成密封性差，异常震动大等问题，此时可以使用更高粘稠度的机油来发挥它的能力了。
高粘稠度的机油恰恰能够提供更厚的油膜来弥补间隙，减少磨损，以及在一定程度上减少烧机油的情况发生。
轮谷总结：
总之，选择机油，适合自己的爱车才是最好的，参照爱车的保养手册是最科学，最简单的办法，老车可使用更高粘稠度机油来减少磨损。
另外，选择机油还要根据自己所在区域的环境温度和车况来决定，像：W后面数值大些的，对发动机保护更好，更适合旧车。数值小些的，好处就是省油，噪音也小，适合新车或者自然吸气发动机。
什么车适合用全合成机油呢？
说起全合成油，相信朋友们都不陌生，也听见很多人都说它好。甚至还有人说，你别管什么油，反正用全合成机油肯定没问题。那到底什么是全合成机油？什么车适合用全合成机油？用全合成机油有哪些好处？那我之前有写过这方面的文章的，如果你想知道答案，马上回复下面的关键词，立刻获取吧。
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