引用网上的一句话：
F-TYPE是捷豹超过75年运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。
捷豹品牌自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子无不对其青睐有加，尽显皇家风范。除了英国皇室座驾的特殊身份以外，捷豹骨子里的运动基因或许才是其真正的魅力所在。捷豹
TYPE跑车家族始于1948年，当年在伦敦车展亮相的捷豹XK120凭借拥有双顶置凸轮轴的3.5升发动机，一举创下“全球最快量产车”记录。1951年捷豹C-Type正式推出，同年代表捷豹参加勒芒24小时耐力赛并且勇夺冠军。1955至1957年D-Type连续三年为捷豹拿下勒芒24小时耐力赛冠军。
2012年，捷豹F-TYPE车型诞生，它的问世象征着捷豹再现经典的决心。作为捷豹跑车家族的在售车型，它传承了C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型设计亮点，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。
不过在很长的时间里，捷豹都没有为这款车的外观设计进行改款。而在
2020年上半年，捷豹终于在中国市场发布并上市了2021款的捷豹F-type。作为中期改款车型，新款捷豹F-type对外观、内饰、配置均进行了一定调整。不过说真的，8年了，F-type才进行中期改款，车型寿命是否有些过长了？
外观方面，车头的改动最为明显，大灯组以及前保险杠都进行了重新设计，大灯与最新的捷豹家族设计语言一致，变为了这种狭窄细长且搭配
“J”形日行灯的样式，更为凶狠，再加上发动机散热孔的下移，使得车头从视觉效果上更为低矮。
车身侧面的样式依然延续了此前的设计，车头格外修长，驾驶舱位于车身中后部。车尾依然也沿用了溜背造型。我相信很多车迷最喜欢捷豹
F-type的地方就是它的车尾设计，确实非常“迷人”。
内饰方面，
2021款其实相较前款的内饰布局变化不大，功能区域基本没有大的改变。但配置方面做了一定的调整，增加了Apple Carplay和百度Carlife功能，实用性大幅度提升。隐藏式的空调出风口设计得以保留，随着空调启动而缓缓升起的出风口，这点，逼格还有点高。
不过，遗憾也是有的。随着中期改款后，国内将不再引进搭载
5.0升V8引擎的车型，所以这台已经服役多年的3.0升排量的机械增压发动机就已经是当下F-type在国内销售的最高动力车型了。同时还有2.0T涡轮增压发动机的更小排量版本可以选购。其中3.0升V6机械增压发动机最大功率380马力，峰值扭矩460牛·米。2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米。而2.0T车型均为后驱，3.0T车型均配备四驱系统。另外不论何种动力均有敞篷车型可供选择。
在众多的跑车里，捷豹
F-type绝对是极有特点的一款车，其“性感”的外观，迷人的声浪，一直被广大车迷所喜爱。不过，好的口碑未必有好的销量，曾经捷豹F-type的官方定位是保时捷911级别的竞品，可是几年的厮杀下来，911的销量愈走愈高，而F-type则越发沉沦。以至于到今天出现了2.0T车型以及下探到50万元的销售价格，直接自降一级，把竞争对手从911硬生生变为了718，令人不由得感叹造化弄人啊。
不过，捷豹
F-type最大的魅力其实不是一台纯粹的性能机器。它有着不错的动力和足够豪华的内饰及配置，和那种与生俱来的贵族气质，在坐进去的那一刻相信就能吸引到你。而目前相当实惠的终端售价，相比F-type曾经百万的售价，现在50万元的价格，已经足够亲民。再加上它的外表的“魅力”，可以说这辆车“男女通杀”了，够狠！你们觉得它中期改款后，会再次获得市场的“青睐”吗？