比续航、智能、性价比,国产均领先特斯拉,为何还是被无情碾压?

subtitle 模式娱乐团队08-08 05:38 跟贴 3 条

比续航、比智能、比性价比,(国产电动车)这三个都赢了也没有改变任何结果,几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里,因为赢的原因太初级了,没那么光鲜,反而被忽视了。——理想汽车创始人李想,评论特斯拉上半年电动车销量第一。

打开网易新闻 查看更多图片

随后疑似又发朋友圈解释“赢得太初级”的原因,表示:特斯拉、蔚来等续航不佳车型能获得不错的销量,是因为自建充换电站比较多。

个人不太认同这位大佬的观点,原因如下:

1、国产电动车,至少在智能和续航这两项上并未赢过特斯拉。

在智能自动驾驶上,无数测评和车主评论都显示特斯拉处于领先地位;至少目前新造车势力尚未打造出一款变道、跟车、超车都可由车辆自主控制,无限接近Lv3的自动驾驶车辆,而特斯拉的Autopilot已经达成。

在续航上,只盯着Model3那款最低配,意义不大,它还有大部分新造车比不上的668km续航版本呢。之所以大部分车主都选择了这个配置,不是因为他们对445km的续航没意见;而是先被特斯拉这个品牌吸引,然后因为预算有限,才无奈入手。这并不表示车主们对续航没要求,而是品牌和预算压下了他们的不满。2014年才兴起的中国新造车势力没谁有这样的品牌魅力,请记住:2003年成立的特斯拉,虽然在百年历史的大众、福特等品牌中算是小鲜肉,但在国内新造车势力面前,已经是老前辈了。

2、特斯拉和蔚来能获得不错的销量,是因为自建充换电站多,笔者部分认同,但这并非唯一原因。

特斯拉丐版Model3畅销,在原因1中已经说了主要原因,这里再补充一点,Model3用现在流行的词来说已经“出圈”,电动车不再是它唯一的标签,它已经被消费者当作B级豪华车中的一员,虽然它并不豪华,甚至做工很Low,但它确实从BBA最拿手的车型里抢走了客户。

再来说蔚来ES6,它那每月两三千的销量算畅销吗?可能放在电动车里算,但拿到整个车市里,它能掀起多大波澜?实际上蔚来ES6能成为新造车领头羊,原因在于蔚来的免费换电,主要是车主认为免费换电,能解决电池寿命、衰减和维护问题。第二个原因则是蔚来不计成本的客户售后维护,吸引了许多消费者,但随着保有量和车主的增加,这能持续多久?

以上仅为个人观点,对各路大佬并无抨击之意。不管是老牌国产车,还是新造车,笔者对每一个自主车企,都抱有善意和极大期待,只是有时爱之深,责之切,言语难免激烈尖锐了一些,万望先原谅。

最后,对于许多消费争相选择特斯拉Model3的那款低配,笔者并不推荐,一是续航属实没诚意;二是同价位有更好的国产电动车选择,如比亚迪汉、小鹏P7等,虽然在智能驾驶辅助上与特斯拉还有较大差距,但其它配置均比Model3低配版更有吸引力。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
打开网易新闻,阅读体验更佳
大家都在看