价格堪比高尔夫!国产电池版Model 3或杀价至21万?

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我们都知道,特斯拉一直以来使用的都是来自松下和LG化学的三元锂电池。

而近期,在工信部发布的2020年第7批新能源汽车推广应用推荐车型目录中,小编发现了特斯拉Model 3参数图片)标准续航版的身影。国产特斯拉Model 3换搭了宁德时代磷酸铁锂电池,其能量密度为125Wh/kg,综合工况续航里程由445km提升至468km,续航提升。

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据了解,特斯拉将与国内电池厂商宁德时代合作,为国产特斯拉Model 3和国产特斯拉Model Y提供磷酸铁锂电池,而供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。

由于磷酸铁锂电池的成本相对较低,并且根据计划,至今年7月份,国产Model 3零部件本土化率将突破到50%,年底前达到100%。这也意味着搭载磷酸铁锂电池的Model 3生产成本会有所下滑。

再加上磷酸铁锂电池原本具有的寿命长、稳定性强等特点,更是具有优势。所以,如果国产Model 3使用磷酸铁锂电池,意味着整车生产成本会有所下滑,这也可能导致售价下调,而且动力电池的稳定性和使用寿命有所延长,据部分媒体猜测车价将不足21万元,按照Model 3目前的产品力来看,这不是“白菜价“么?

但价格下探对于消费者和特斯拉来说,都是双赢的局面。如果有正欲下手国产Model 3的朋友,小编奉劝你还是先别当韭菜。

目前特斯拉Model 3的售价确实是非常诱人,再加之极高的市场热度以及一个连续不错的销量表现,在这种大环境下,换装了宁德时代电池、年底零部件实现100%国产化之后的特斯拉Model 3,如果再次降价,将对国内电动车产业再一次产生较大的冲击,比亚迪汉、小鹏P7等自主品牌电动车或将再面临“价格战”的考验。

特斯拉这种调整价格的举动就像过家家一样,说涨就涨,说降就降!别说是在汽车行业,就算是在各行各业都属于很少见的情况。虽然它确实是现在所有纯电动车中最能打的一个,但也并非无敌,国产新能源车企仍然在用户体验、服务、硬件参数等方面有一定优势。

8月初,在房地产领域当了多年大哥的恒大,一口气发布了恒驰六款车,覆盖A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等乘用车车型,暗藏着恒大抢占全球市场的巨大野心,整个新能源车格局又出现了新变量。恒大新能源依靠着恒大这棵“大树”,有着其他造车新势力所不具备的实力,且性能对标特斯拉,产能超越特斯拉,未来很有可能成为特斯拉强劲的对手。而特斯拉的频繁降价更能激励一部分车企加速自我升级,带动新能源行业整体向上发展。

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