广汽本田新款冠道低调的上市有一段时间了，作为中期改款车型，新车延续1.5T、2.0T两种动力配置，传动系统匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，共8款车型。
动力系统还是熟悉的配方，2.0T回来了。售价区间为22~33.28万元，均满足国六。
冠道定位为中型SUV，车身尺寸与我们熟悉的汉兰达、锐界非常接近，而冠道却以5座车型进入这个市场，也因此有了这个级别绝对统治地位的后排空间表现。新车还在外观细节与配置上进行了多项提升。
优点：空间大，座椅舒适，内饰看起来气派、豪华。关键是这车开起来也很好，动力够用，换挡平顺。22万元入门价格合理
缺点：目前市场优惠力度较少，油箱小，车漆薄
上市时间：2020年3月
售价：22.00万-33.28万元
外观：新增镀铬装饰强化硬派形象
现款冠道，能从它车身上找到很多直来直去的线条，非常强烈的硬汉形象，而新款车型在原来的基础上，前脸增添了贯穿式镀铬装饰条，而车尾也增加了双边共四处的镀铬排气，硬派形象被进一步强化。值得一提的是，新加的威尼斯蓝，看着挺清新，还有双色车身可选，总算是给冠道一贯老干部的配色加了些活力。
配色年轻之余，外观也有所改良，前脸巨大的镀铬饰板下方由黑色蜂窝状换成了三横饰条，看起来斯文了些。同时，大灯、日行灯和前杠的造型也有微调。
尾灯的灯腔精致了不少，个人觉得比之前好看了。后杠内塞了四个排气口，能增加运动气息，不过暂不知道真假。车身侧面，新款冠道没有进行大幅调整，只针对轮毂进行了全新升级：370TURBO车型配备19寸十五辐切削双色轮毂，240TURBO车型配备19寸十辐切割双色轮毂。
内饰：细节豪华质感有所提升
冠道内饰的细节以及整体空间方面具有较大优势，储物空间方面非常丰富，中央扶手箱不但可以往后拉，还可以对开门打开，很有高级感。大面积软质材料包裹，搭配了一些金属材质与木纹饰板点缀，看起来真的比一些对手的硬塑料内饰高级很多。中控屏可以调节角度，能够有效避免屏幕反光，而且可以为不同驾驶者都找到最适合观看屏幕的位置，中控的实体按键大大增加使用时的便利性。
中控台保留了本田一贯以来的车机系统，较低配车型有CarPlay，较高配车型用Honda CONNECT。整体车机系统没有中国品牌来得大放异彩，但是其清晰度，触控的反应均是一流的水准。
既然是改款，配置上也得体现诚意。增加了脚踢式电动尾门、手机无线充电、驾驶辅助系统、陡坡缓降，Honda SENSING安全驾驶辅助系统下放到1.5T车型，2.0T车型增加空气净化系统。
其实大空间的SUV有不少，但是这个价位像冠道这么大的真的很惊人！2820mm的轴距具有明显优势，后排地板完全纯平，而且新款没有像有的车型去缩短坐垫长度，而且由于仅采用了五座布局，所以后排乘客体验感会非常出色，将近180的个子在后排都能轻松翘下二郎腿，后排地板中央也很平坦，照顾到了中间乘客，座椅柔软宽大，舒适感也非常不错。
隔音和滤震
隔音和滤震一直是本田的软肋，但冠道这次呈现出逆袭的姿态，向大家证明它也能做出来有品质感、非常舒适的车型，无论是隔音还是滤震，以及整体NVH的舒适性，能营造出非常良好的车厢氛围的品质感，冠道都达到了相同价位甚至更高价位豪华品牌的水平。
动力系统
虽然说动力参数依旧保持跟旧款一致，最大功率200kW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，与之匹配的是ZF采埃孚提供的9速自动变速箱。良好的动力储备，让新冠道在驾驶时只需调用2000-3000转的转速区间，就能获得很强的加速体验。
舒适模式，整个冠道就显得顾家了很多，平顺且安静，没有一丝丝想要躁动的心。无论是起步还是加速都表现的非常从容，动力绝对够用，刹车踏板的脚感也非常棒，这时候你会觉得冠道就是一辆不折不扣的家用SUV。
养护费用
4S店给的指导价是275700，优惠13000，裸车262700，购置税23248不能少，上保险5878，上牌1200，全办完是293026，这个价格贵吗？一年加油大概10100，保险5878，保养1476，停车费660上下，洗车240元，过路费790左右，一年差不多19144。
技术数据
冠道 2020款 370TURBO 四驱至尊版
车身：长4858 mm，宽1942 mm，高1675 mm，轴距2820 mm，整备质量1878 kg，行李厢容积510 L，油箱容积-L
发动机：L型4缸，涡轮增压，排量1996 cm，最大功率200 kW (272Ps)/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm
行驶性能：0~100 km/h加速8 s，最高车速208 km/h，工信部综合油耗8.7 L/100km