为什么车友力挺长城汽车?因为人家的做法太圈粉了!

subtitle 汽车知识讲座08-07 10:54 跟贴 84 条

长城汽车作为国产汽车的中流砥柱,一直以来都是汽车圈关注的焦点,其质量也得到了众多车主的认证。但是几日前,一位用户在网上发布了一段视频,当时长城炮参数图片)陷在坡上,前方车辆在救援时,长城炮的拖车钩发生断裂脱落。

全面强化升级,满足用户需求

面对这一突发事件,长城汽车在发现问题的第一时间就紧急召开会议,在明确问题原委后,承认长城炮拖车钩事件属长城汽车对极限工况的判断不足,以至于采用了较为不合理的焊接式拖车钩结构,并提出了完善的解决方案。未来,长城汽车将协助受损车辆进行妥善处理,这种处理方式现已获得受损车主的认可。并且,长城已对已售、在售、在产的拖车钩进行强化,避免类似情况再次发生,最大程度保障用户的权益。

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这种态度值得点赞,大方承认错误,迅速解决问题,展现负责任的形象。此次事件,也为长城敲响警钟——长城炮身上还有哪些设计、结构是当时考虑不够周到,难以应付越野的极限工况的,赶紧一次性亡羊补牢。一个真正经得起推敲的新产品,不仅要在用户能直观感受到的地方有吸引力(这方面长城炮已经做到了),更得在最基础、内核的地方保有对品质、细节的高要求。这样才能积累口碑,而不是昙花一现。

全面强化升级,满足客户需求

还原事件本身,发生拖车钩断裂问题原因有二。一是因为长城炮的拖车钩采用垂直方式焊接在大梁上,且锚点离大梁较远,导致力臂较长,所以拖车钩无法承受过大的力。

二是有网友表示长城炮的说明书上有写明此拖车钩只能用于平地拖车,不能用于越野救援,所以拖车钩断裂不能全赖设计缺陷,车主使用不当也是一方面原因。这么说也没毛病,但我认为这种带大梁的皮卡,免不了下下工地干些脏活累活,哪怕没设计专用于越野救援的拖车钩,原车的结构也应该强悍点。

不过无论是什么原因,长城汽车都在第一时间给出了态度和解决措施,这也使用户感受到了诚意。相信经过强化升级后,拖车钩的问题必然会得到完美解决。

及时急速响应,彰显大牌实力

长城汽车的急速响应,是企业态度的体现,也是企业实力的彰显。如此快的应急方案,如此大规模的全面升级,也难怪长城汽车能在时间的长河里屹立不倒,并站上越来越高的世界舞台。

说到这,我联想到有一次和某传统大厂的工作人员交流。对方谈到其实他们的自动驾驶几年前就达到比较先进的水准了,一些花哨的功能在技术层面完全能够解决,但为什么下放到量产车上的驾驶辅助功能却比较基础呢?是因为每一项功能(比如自动紧急避让)都要经过几年甚至更长时间的反复验证,考量其是否足够安全、合理、可靠。

传统一线车企,强就强在他们有更丰富的实践经验,更多元的论证手段来面对新事物发展,所以他们在细节层面有着更成熟的表现。举个例子,奥迪正式吹响向新势力车企反攻的号角,所用车型是e-tron。这台车没有超前的形象,也没有过于花哨的功能,但真正开上它,就能从它动力系统的成熟度,车身动态的协调性,以及车厢内的人机工学设计等方面,体会到一流厂商对细节把控的实力。这正是一部分新势力车企望尘莫及的。

市场瞬息万变,大浪淘沙,能在时间里留下的必然是闪闪发光的金子。绕了一圈回到长城。从哈弗品牌H和F系列产品的完善,到高端品牌WEY的发展壮大,再到如今新能源独立品牌欧拉的诞生,三大品牌四大系列产品矩阵,越来越趋于成熟。近期长城也发布了不少新车,如大狗、坦克300以及白猫,与时俱进,将智能科技融入产品。未来相信长城汽车还会继续蓬勃向上,以更高标准要求自己,让我们一同期待!

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