8月6日，吉利汽车公布2020年7月销量数据：吉利汽车7月总销量为105218辆，同比增长约15%。其中，全球新高端品牌领克汽车7月总销量为15331辆，同比增长约78%，创下领克品牌历史最高月销量。
上半年，吉利汽车销量蝉联自主品牌第一，尤其是SUV位列全品类第一，创造了了轿车、SUV两大版块登顶的纪录。
新能源、SUV“多点开花”
在新能源领域，几何A（参数丨图片）、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品7月总销量为6401辆，同比增长约43%。海外出口方面，7月出口量为4523辆，同比增长约13%；1-7月累计出口量达24096辆。
拆分到每个“爆款”车型上，经典车型仍然巩固基盘，帝豪轿车7月销量破17027辆，1-7月累计销量超118373辆。
同时，“三好SUV”博越和博越PRO，7月销量达16883辆，稳居SUV市场第一阵营。尤为值得一提的是，博越系列车型在全球17个国家累计销量已突破100万辆。
在此基础上，诞生于BMA架构的“中国钢炮”缤越上市21个月始终销量长红，累计销量突破22万辆，月均破万；应用百大黑科技的“未来科技SUV”ICON 上市以来销量不断攀升，7月再创新高达3749辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。
此外，在尺寸和级别上对标汉兰达的首款大空间SUV豪越自6月上市以来，累计销量也达到了达5399辆，为大空间SUV普惠时代初步开辟了广阔的蓝海市场。
CMA架构赋能“千万时刻”
今年，吉利汽车正式从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”。世界级模块化架构“CMA超级母体”能向上兼容快速迭代的汽车电子产品，将传统燃油、混合动力、纯电动力与架构一同开发。
吉利CMA全新宽体中高级轿车PREFACE将于下半年发布，塑造科技吉利4.0时代的核心实力和代际领先优势。
当前，吉利汽车累计销量已超过960万辆，按照规律推断，下半年将迎来第1000万辆的历史性突破。届时，诞生于CMA超级架构的全新力作，将势必扩大领跑者优势，沿着“国际化车企”的方向进一步“跃升”。
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