特斯拉的市值超过丰田了，这给整个新能源汽车市场带来了一剂强心针。原来新能源汽车也有战胜内燃机汽车的一天。再看看国内比亚迪的市值超越了上汽集团，理想汽车IPO就有了140亿美元的狮市值。于是乎各个新能源车企欢天喜地，而传统车企则如丧考批。
但实际上新能源车企的狂欢会长久吗？2019年特斯拉总共卖出了36.8万辆，是全球新能源汽车的销量冠军。2020年特斯拉model3开始国产化，之后销量也就蹭蹭上涨。如此多的好消息直接推动特斯拉的股价不断上升，在2020年7月份，特斯拉股价达到巅峰的2800亿美元，比第二名的丰田汽车足足多了1100亿，成为了世界上市值最高的汽车生产企业。
自从特斯拉决定在上海建设超级工厂以后，全球就掀起了一股电动汽车投资热潮，以至于就连比亚迪这样的本土企业也跟风上涨，达到了每股98元，总市值高达2253元，超越了上汽集团成为了中国市值最大的汽车企业。可是单独从利润上来看的话，比亚迪去年仅仅赚了16.14亿元，只有上汽集团的1/16，而且比亚迪的这16.14亿元还有33亿元的国家新能源汽车补贴。换句话说，比亚迪实际上是赔钱的。
新能源汽车拥护者们觉得的好消息还有蔚来汽车，本来它在2019年已经濒临退市了，创始人李斌更是被评价为2019年最惨的中国人。可是谁能想到2020年7月份，蔚来汽车的股价直接上升到12美元，公司的市值超过140亿美元。别看蔚来汽车的月销量还不到1万辆，但是人家的市值却几乎追平了吉利和长城汽车，为什么会这样呢？我看就是回光返照而已。
很多人都认为新能源汽车取代燃油车是不可避免的，我对此是抱认可的态度。但是以目前纯电动汽车为主的新能源汽车想要取代燃油汽车恐怕还是一个不可能的事情，未来真正可以取代传统汽车的应该不是以电力驱动的，应该是氢能源或者是其他类型的能源，这个我没有办法判定。但既然新能源汽车可以取代传统汽车，因此资本家一定会看到商机，这也就是他们为什么看重特斯拉的原因。
还有一个方面就是中国新能源车企的淘汰赛已经进入了尾声，目前蔚来小鹏理想和威马汽车已经成为了赢家进入了头部车企的行列，而剩下的一些新造车势力则因为资金链断裂慢慢走向消亡。新能源汽车有他们的问题所在，2018年中国车市销量下滑了5.8%，一九年又下滑了7.4%，2020年又因为新冠的原因导致的断崖式的下跌，情况不容乐观。
再看看这些正在狂欢的电动车厂家，也就一个特斯拉还能实现盈利，其他的都在赔钱。一旦没有人再愿意给他们投资了，他们直接就会出现资金链断裂的问题轰然倒塌了。现在的车市寒冬下，根本就不具备市场高速扩张的条件，新能源车企只能从传统车企里面虎口夺食，这是多么困难的事情啊。所以我承认，新能源汽车肯定会称霸未来的市场，但是在我们可以预想见的将来，新能源汽车的淘汰还将继续下去，目前的狂欢很可能仅仅是昙花一现，5年之类，造车新势力最多剩下4家，理想，蔚来，小鹏，威马。