要说前段时间什么自主品牌的车出尽了风头，一定是长城旗下的哈弗大狗了。这款车面世以来，凭借着令人耳目一新的接地气的好名字，吸引了大家的目光。宣传语也写的非常动人：“现在的车名要么是星空宇宙，要么是天神猛兽，我只希望它是我的一条忠犬，能陪我柴米油盐，也能陪我诗和远方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶尔撒野，这才是一款车该有的样子”。
从哈弗大狗这里偿到了甜头后，长城一鼓作气，又好好宣传了一下旗下的欧拉白猫，并先后推出了欧拉黑猫、欧拉好猫，补足了猫矩阵。一些车企也闻风而动，之前，奇瑞新能源也全网征名投票，将代号为S61的新车正式命名为“蚂蚁”。车市瞬间变得像动物园一样热闹。
中国古语有言，贱名好养活。这些车界里的“狗蛋”、“翠花”们，靠着车名的“言值”，强势进入了车界选秀圈。只是，有“名”就可以乘风破浪了吗？对于车企来说，车名可以成为他们在市场浮沉时抓住的那一根稻草吗？
好名字，可乘风破浪
消费者们确实厌倦了。
哈弗大狗的那段宣传语中写到，“现在的车名要么是星空宇宙，要么是天神猛兽”，说实话，如果现在的车名能多出现几个和星空宇宙或天神猛兽有关的，已经算是有创意了。但更多的是什么？——
毫无感情的机器人代号式命名（H6、X70、XC60、HS5），让人想起被数学、英语课支配的恐惧；土不土、洋不洋的音译车名也很流行，比如埃安 lx、兰德酷路泽、唯雅诺，念起来都舌头打结；更别说还有各种“字”辈儿的，“昂”字辈的（昂西诺、昂科旗、昂克赛拉）、“途”字辈儿的（捷途、途达、途岳、途观），等等，看得人眼花缭乱。
这种情况下，哈弗大狗、欧拉白猫，甚至小小的奇瑞新能源“蚂蚁”很难不成为一股清流。
这些名字，确实制造了噱头，成都车展期间，哈弗大狗就带着“成都车展带大狗参展”上了热搜，猫猫狗狗，甚至蚂蚁，这样近乎直白的动物命名，和别的“妖艳贱货”都不一样，几乎是一面世就自带话题度。
但精明之处并不仅在此。品牌方一改传统套路，其实是把握住了新时代下的特色，汽车不只是产品，更是消费者生活的一部分，是要和消费者产生情感联结的。
哈弗大狗树立了忠犬形象，契合了爱狗人士的情怀；欧拉白猫的产品概念可爱又迷人，顺应了“撸猫”的治愈系文化。这两者都在定位上无限契合当代年轻人的生活方式，有效增进了品牌的感性理解。至于“蚂蚁”也是如此，宣传标语“砥砺前行，大有所蚁”，更让人联想到蚂蚁智慧、勤劳、低调的形象，而那些认同蚂蚁正面形象的消费者，就会在还没有了解车的情况下，先一步对车有了一个正面的经验想象。
好名字，非救命稻草
在品牌方和消费者的狂欢下，凭借概念宣传或炒作就能“火”，于是很多人似乎有一种错觉，只要产品出圈，似乎就能跑出“毒圈”，成功乘风破浪。
当然不是。
先看哈弗大狗，这个名字呈现了信赖、灵性、力量、潮野等特性，而产品自然也要展现这些实力。外观上，哈弗大狗整体硬朗，大尺寸三横式进气前格栅，三条粗壮的镀铬条，配上炯炯有神的“地球之眼”圆形大灯，前脸霸气狂野，颇有大狗风范。车内配备全液晶行车仪表、旋钮式电子档杆等全新设计，融合了野性的内饰风格与灵性的科技元素。动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，智能四驱系统和6种全地形模式，可以帮助消费者应对复杂路况，确实丰满了宣传中的“忠犬”形象。
再围观比大狗还早一步出道的白猫，前脸是仿生学的“猫脸”设计，整车平直极简线条的运用，颇有猫式优雅。体贴入微，尽享惬意时光。猫咪的黏人贴心与智慧灵动也在车上有所体现，人体工程学座椅给“铲屎官”极致体贴，智能科技赋予出行生活更多的乐趣与便捷性。除此之外，作为一辆日常代步的电动汽车，NEDC续航里程可达401km，快充仅需45分钟，这种产品特质本身也契合于猫的灵巧。
昆虫系的“蚂蚁”实力也不差，整车基于LFS全铝车身平台打造，整体重量更轻，强劲的电池使得最大续航里程也达到了410km，很符合蚂蚁精神。配置方面也毫不逊色，提供全景天窗、双12寸一体化大屏、AI智能语音控制等多项科技感配置。因此，也经得住市场的检验。
现实是，市场正在面对着史上最严格精明的消费者，不仅要看你的概念软实力，对产品硬实力的要求只会高，不会低。是条大狗，拿出看家本领，吠几声听听；不管你黑猫白猫，总得抓到老鼠才算上好猫。因此，光指望从命名上下功夫，产品上不拿出相应的新意和诚意，不做出与概念匹配的产品是不行的。
总结下来，在这个车名“言值”乏味的选秀舞台，有一个好名字，无异于先声夺人，先抓住消费者的目光。只是，最终消费者会不会给你“打榜投票”，市场会不会选择让你“出道”，还是需要实力。只有实力，才能不崩“车设”，不是吗？