迈入“双总部”新时代 厦航北上路线图

在民航强国建设深入发展和疫情防控常态化的新形势下，8月6日，厦航在北京成立北方总部，推动京津冀协同发展“推进区域协同，助力‘六保’‘六稳’”。

厦航集团北方总部整合总部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航、江西航资源，全面实施厦航北方总部建设，推进民航区域协同、建设民航强国，服务京津冀协同发展、助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。

京津冀协同发展是党中央、国务院明确的重大国家战略，京津冀区域是我国打造世界级机场群、推进民航强国建设的重要落脚点，也是厦航集团“一轴两翼”战略布局的关键节点。

回顾历史，京津冀地区其实早就进入了厦航的事业版图。2014年2月26日，习近平总书记主持召开京津冀协同发展座谈会并发表重要讲话，京津冀协同发展上升为国家战略。6个月后，厦航成立北京分公司，并购河北航空，加上已有的天津分公司，厦航成为中国民航首家在京津冀三地完成分子公司设立，实现全面布局的航空公司。

2018年9月，厦航首次明确提出北方总部建设规划，主动融入京津冀协同发展“交通先行、民航率先突破”的大局中，厦航集团京津冀发展蓝图浮出水面。2020年3月，厦航正式转场北京大兴国际机场运营，厦航集团在京津冀的发展进入了崭新历史阶段。

作为京津冀区域综合交通枢纽，大兴机场是国家京津冀协同发展落地的重要载体。厦航紧抓大兴机场投运的历史契机，坚定实施北方总部建设，为助力大兴机场打造国家发展新动力源，服务京津冀协同发展战略，助力民航强国战略提供了有力的支撑。

截至2019年底，厦航已有在京有相关航线15条，年旅客运输量近300万人次。厦航北方总部成立后，厦航将全面加大在北方总部的人力、运力、资源设施投入，进一步巩固以福建总部、京津冀和长三角为主轴，通达北美、贯穿欧亚的“一轴两翼”发展战略格局。