“不差钱”的恒大一口气发布6款新能源汽车,能争得过特斯拉吗?

subtitle 三度出逃记08-06 22:14 跟贴 6 条

8月3日,恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车,恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相,覆盖了从A到D所有级别,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

受此影响,港股恒大健康市值突破3200亿港元,其股价从6月中旬以来上涨将近5倍。

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尽管这次发布会仅仅只是内部线上发布,没有邀请任何媒体或合作伙伴,但恒大的超“壕”手笔还是引起了广泛关注。

近年来国内新能源车市场一直被特斯拉占去了较大的份额,国内新能源车整体尚不成熟,而恒大汽车发布的6款新车有望成为国内新能源车的新势力,与特斯拉一较高下,毕竟恒大集团也拥有着雄厚的财力支持。

此次发布会,一同揭开面纱的还有恒驰品牌的logo,像是保时捷车标和荣威车标的结合,外廓形似盾牌,主体则是一头侧脸低吼的狮子。

除此以外,恒大汽车并未发布车型参数相关信息,且尚处于概念车阶段,但相信以恒大“不差钱”的情况,很快应该会进入量产。

造型是恒大汽车此次宣传的重点,许家印尤其看重车辆的造型设计,基本视为品牌的门脸。恒大方面也称,许家印去年全年奔走,最终促成了与15位设计大师的合作。

据称,此次发布的6款车型,均由恒大“最强设计天团”中的Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾分别操刀设计,他们也分别操刀了保时捷b99 concept、宝马X6等众多经典车型。

而说起恒大的造车之路,主要就是钱多,“不差钱”!恒大集团自2018年起宣布“跨界造车”,2019年1月成立了恒大新能源汽车有限公司,此后就开始了“买买买”的道路。据了解,恒大在汽车行业上下游豪掷数百亿进行入股或并购,同时在全国多个地区拿地,布局生产基地,为造车做准备。

然后就是“合”,与各大龙头开展合作。因为并不是所有东西都能买得来,恒大也非常清楚这一点。去年11月,恒大在广州举行恒大新能源汽车战略合作伙伴合作峰会,恒大新能源汽车与全球前60大汽车零部件龙头企业签署了战略合作协议。

至此,恒大已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车製造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链,在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术,并实施全球一体化研发模式。

不过,造车需要资金不断输血,前期的投入非常大且短期内很难看到收益。成立于2003年的特斯拉,2019年净利润就亏损了8.6亿美元。不过,特斯拉自去年第三季度开始盈利,今年第二季度净利润为1.04亿美元,已连续四个季度实现盈利。而恒大健康去年的净利润亏损达到了44亿,现在讨论能不能争得过特斯拉,还为时尚早。

许家印此前在发布会上放出的豪言,恒大计划三年内投资450亿,在全球建设10大生产基地,3-5年达到年产100万辆,成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。虽有母公司雄厚的资金支持,但恒大的造车之路似乎还有很长的路要走。

从目前看,无论是从今天看到的六款新车同时发布,还是恒大汽车此前的一系列动作,可以肯定的是,恒大汽车确实是在认真造车,并给自己规划好了清晰的路径。

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