7月销量破10万，吉利早已怒不可遏

7月销量105218台，寒冬之下吉利不寒，逆势领跑车市增速不慢。

今年1-7月，吉利累计销量达到63.5万台，完成今年年度目标的45%，上半年吉利汽车自主TOP1，凭借着陆续登场的全新车型不仅仅赚足了销量眼球，更赚足了流量。

10万月销量对于吉利来说严格意义上并不多，受到上半年黑天鹅的冲击，吉利用了7个月完成了年销量目标的45%，这意味着今年141万的年销量目标大概率无望完成。

但这对于销量迟早要破百万销量大关的吉利来说，年销量目标已经无足轻重，开启品牌转型、技术转型的吉利，目前更注重技术形象的打造。

CMA平台架构将会是吉利未来高端化征程（参数丨图片）的一把钢刀利刃，成都车展上吉利发布了4.0时代全新策略，以CMA架构为主基调，在全新电气化架构、智能化架构下生产出来新时代产品，打造全然一新的产品。

品牌、产品转型期依然能够获得动辄破10万的销量数据，吉利品牌号召力的强势可想而知，对于当下吉利来说，行业裂变带来更多的机遇，基于新技术平台打造而来的低价位高性能产品，能够帮助吉利打造全新的市场形象，通过新技术拉动提升品牌价值，进而提升用户群体画像，从“没钱才买吉利”到“因为出色才买吉利”的用户心理变化。

中国自主品牌当下已经到达全面革新期，做让用户买得起的好车到做世界级的好车，吉利也一直在努力，在技术储备方面吉利通过完善全维度来提升产品表现力，进而从根本带动消费热情。

动力系统、底盘架构、电器智能以及外形设计方面，当下吉利早已拥有直接抗衡同级别合资品牌的实力，已经在10万以内拥有极高实力的吉利显而易见下一个市场便是10万-20万级市场，面对实力更强的外资品牌，吉利将会以全新的形态以及产品与之抗衡。

很明显，当下10万级销量的确有所不力，但拳头收回来是为了更好的出击，期待一个更强的吉利登场。