集大原高铁最新动态 朔州等城市通高铁又进一大步

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8月3日,内蒙古晨报讯,7月28日,集宁至大同至原平高铁集宁至大同段初步设计获得批复(铁鉴函〔2020〕331号),集宁经大同至原平高铁全线具备了建设条件。6月30日,在朔州举行开工仪式之后,项目进度又一重大突破。朔州城区没有高铁的历史即将结束,高铁“痛”也会随之愈合。

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集宁至大同至原平高铁段初步设计获得批复

集大原高铁是连接内蒙古自治区乌兰察布市和山西省大同市、原平市的一条高速铁路,也是我国《中长期铁路网规划(2016年版)》“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分,也是内蒙古自治区南下太原、郑州等地的快速通道。线路整体呈南北走向,起于内蒙古自治区乌兰察布,经乌兰察布市集宁区、丰镇市(县级市)、山西省大同市新荣区、云州区、平城区、朔州市怀仁县、应县、山阴县、朔城区、忻州市代县,止于原平市(县级市)。

集大原高铁简介

集大原高铁全线设8座客运站:乌兰察布站、丰镇西站、大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站,预留大同北站。北乌兰察布站接张呼高速铁路,南原平西站接大西高速铁路,线路由全长约269公里,设计时速250km/h(预留提速条件)。总投资339.3亿元,其中内蒙古段277.7亿元,山西段61.6亿元。全线重点控制性工程雁门关恒山隧道长14.76km,于2020年6月30日开工建设,建设年限4.5年,计划2025年建成通车。

集大原高铁线路图

7月1日全国列车调图后,太原与呼和浩特间将每日新开行动车组列车4趟,两地间铁路旅行时间由原来9个多小时缩短至5个小时。连通太原、忻州、大同、乌兰察布和呼和浩特等城市,日开行2对直通动车组列车,分别是D2792/3D2794/1次、D2796/7D2798/5次,二等座票价228元。集大通高铁通车后,进一步缩短两省会城市之间的旅行时间。


呼和浩特至太原

2019年5月1日,韩(家岭)原(平)铁路线,正式开行动车组列车,标志着朔州进入动车时代。首日开行4对动车组列车,运行时间在2小时左右,比普速列车快了1个小时以上,大幅降低了群众出行时间成本。随着首趟D5352动车组列车停靠应县站、怀仁东站,应县、怀仁市连入高铁网。动车没有开进朔州城区,成为朔州永远的“痛”,希望集大原高铁早日建成通车,治愈朔州群众心中的痛。

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