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此次公布最终设计的ispace月球着陆器将用于该公司跨国商业探月计划“HAKUTO-R”的首个任务。根据最新设计，月球着陆器在着陆支腿展开情况下高2.3米，宽2.6米，重约340千克，目标有效载荷为30千克。为了最大限度减少推进剂的消耗，着陆器将进行为期3个月的低能耗月球轨道飞行，因此着陆器的燃料贮箱减小了。ispace发布的声明显示，该着陆器将于2021年在日本组装，最终的装配、集成和测试将在德国兰波德豪森由火箭承包商阿丽亚娜集团（ArianeGroup）负责。阿丽亚娜集团还会提供两个独立推进系统。在德国完成组装和最终测试后，ispace的月球着陆器将被送到美国卡纳维拉尔角，由SpaceX猎鹰9号火箭负责发射。不过，声明称，由于近几个月出现的“技术问题”，原定于2021年的发射时间，目前推迟到2022年。ispace成立于2010年，在日本、欧洲和美国设有办公室。2017年，ispace的A轮融资获9500万美元。该公司的“HAKUTO-R”计划旨在为高频月球运输奠定基础，前期两项探月任务包括“任务1”——计划于2022年发射的月球软着陆任务，以及“任务2”——计划于2023年发射的月球车登月和部署计划，两项任务均由猎鹰9号发射。这家日本企业此前还称，打算在2040年前在月球上建造一座城市，并使其客流量达到每年万人左右。