马自达CX-4从惊艳到被边缘化，这么多年必须要拿出足够的改款诚意出来了。
日前，一汽马自达预售了改款马自达CX-4，相比于现款车型，全新马自达CX-4最大的改变在于“基本上没有改变”，新车预售价14.88-21.58万，相比于现款车型价格波动不大。
年代款马自达CX-4没有从本质上做出太大的改变，事实上自马自达CX-4进入国内到现在，这台被誉为最美轿跑SUV的产品就一直不变的产品力，每一代年代款车型，马自达都只是优化一下外形设计以及配置表现。
比审美疲劳更可怕的，是企业诚意不足。
马自达CX-4不是一台产品力匮乏的产品，其最大的问题是一汽马自达几乎已经停滞的技术推进计划，虽然当然仍然有年代款推动，但事实上依然是整体设计方向，核心技术表现没有明显的推进。
从本质上来说，即将登陆国内市场的年代款车型，与第一代马自达CX-4没有太大的区别，在这个增速如此之快的乘用车市场中，马自达显然步调较慢，没有颠覆性的技术推动全新产品，难以真正的吸引消费者。
过去两年马自达CX-4还算是换汤不换药，对外形设计进行阶段性小改款，表示自己对CX-4的重视程度，但此次登陆市场的新款车型只是做了一些配置上的调整。
通过更为丰富的配置来提升价格区间内的竞争力与性价比，的确能够体现出来企业诚意，但事实上暴露的是企业已经没有核心的技术做推动的尴尬事实，马自达日本已经登录多时的压燃发动机再次失约，在CX-4上还是马自达那台2.0L以及2.5L发动机。
看起来还是那台CX-4，开起来还是那个味道，想要真正意义上吸引消费者，难度较大。
合资SUV竞争愈发激烈，CX-4所处的轿跑SUV市场本身压力较大，对于一汽马自达来说，这种改款表现力很难有着极强的竞争力，对于经销商来说，目前两款主力车型CX-4以及阿特兹均长时间没有强力推动计划。
如何活下去，是经销商面临的问题。
一汽马自达虽然表示还会更好的运营市场，但从目前拿出的产品力分析，想要在中国市场获得更好的竞争力，必须要有新车新技术推动，但当下马自达CX-4的改款，并没有拿出十足的诚意。