徐州高铁站东广场上盖项目、
以及高铁新城详细规划来啦！
房哥在“中衡设计集团”官微上看到，
该集团中标的
徐州东站东广场上盖项目
效果图新鲜出炉！
整体极具现代感，简直太高大上了！
另外，整个高铁新城的规划也亮点颇多，
其中最大的亮点——
淮徐高速将改造成城市快速路！
△ 徐州高铁新城总体规划核心区效果图
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高铁站东广场上盖项目效果图曝光
从徐州高铁新城核心区规划效果图可以看到，东广场设计得十分惊艳，高铁站东广场正前方高楼林立，并形成一条景观大道，成为新的城市客厅。
△ 高铁东站核心区规划效果图
还可以看到，高铁站东广场前的CBD景观大道，向东越过淮徐高速，延伸到凤凰山国际城。
那么，这个规划什么时候能实现？其实，这不是纸上谈兵，而是马上准备开工了！
2020年7月31号，相关部门发布了徐州东站东广场上盖项目中标公示，由公示中可以看到中衡设计集团股份有限公司已经拿下此项目。
就在昨天（8月4日），徐州东站东广场上盖项目对施工单位进行公开招标，建筑面积约15030平方米，招标范围包括：土建及幕墙、装修、配套雨污管网、道路、停车位、绿化施工等。合同估算价14000万元，工期在270天，计划从2020年9月15日开工，至2021年6月14日竣工，也就是说，明年这会就可以看到徐州东站东广场的“庐山真面目”啦。
△ 高铁东站东广场效果图
而据网友爆料，高铁站前的高楼是宝能投资的，如果大楼能落地，那真是为该片区锦上添花，未来这里将大放异彩。
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淮徐高速将改造为城市快速路
“中衡设计集团”公布的徐州高铁新城详细规划中，还有一个重磅亮点，高铁站与凤凰山国际城之间的高速公路，也得到了重新规划设计——淮徐高速东绕城段将改造为城市快速路。
淮徐高速公路降级调整后，依托现有路网体系，重新梳理道路系统，变成了城市快速路，将有效地提升通行能力，同时加快城东融入市区。
△ 道路交通体系规划
△ “东绕城高速”规划成“东绕城快速路”
淮徐高速公路是指淮安至徐州高速公路（编号 G2513），是目前徐州的环城高速东绕城段，但高速公路两侧均已是主城区。淮徐路快速化改造后，由高速公路变为快速路后，将成为徐州新的东三环高架快速路！无论是公交还是私家车，都可以免费通行，大大方便了市民出行，也大大拓展了城市东扩的空间，将城东片区直接融入主城区。这么一来，凤凰山国际城板块将成为最大受益者。
那么未来的东绕城高速在哪儿？据此前报道：徐州东部绕越高速公路已经纳入城建重点工程。
这条徐州东部绕越高速建成之时，应该就是淮徐高速东绕城段变成快速路之时。
附后
徐州高铁新城规划方案
徐州高铁新城片区规划方案是以徐州东站为核心的徐州东部新城的总体规划设计。项目规划范围为32.67平方公里，研究范围达79.68平方公里，包含四个核心区域：高铁商务、高铁物流、健康休闲、商贸服务。
△ 徐州高铁新城土地利用规划图
七大价值认知：
高铁新城将成为打造徐州为淮海区域中心城市的驱动引擎。因此，在构思规划方案前，针对规划区域做现状分析和产业研究并建立七大价值认知。
△ 基地七大价值认知
1.1高铁物流的优势聚合
高铁及高铁物流带来的优势聚合，构建以高速铁路为核心的城市群区域交通体系，促进区域要素快速流通。高铁引擎推动“城市开发”向“产业开发”转型，推动区域经济的产业升级和转型，推动区域经济的产业格局变革。
1.2城市东拓的承载区域
高铁新城作为徐州城市发展的“东拓核心承载区域”，未来将以交通资源为基础、产城融合为核心打造综合新区。
△ 未来徐州城市发展格局
1.3山水格局的生态城市
高铁新城规划承续优质的山水生态格局，深掘自然生态资源禀赋，彰显“三山三湖”的自然景观特色，建设绿色生态示范城区。
1.4城市东部交通门户枢纽
高铁新城规划以徐州东站为触点，汇集零散交通要素成为完善的交通系统，打造TOD模式下的高复合城市核心。
△ 徐州市域交通格局示意图 △ 徐州市TOD格局发展示意图
2.1枢纽新城——区域经济发展的战略支点
快速可达是未来区域中心城市的重要标志，高铁枢纽将成为区域经济发展的战略支点，基于高铁物流提出三大规划原则。
2.2产业新城——以城促产，以产兴城
构建产业体系，合理产业布局；在空间和功能布局层面推动产城融合发展。
2.3生态新城——山水联动，蓝绿交织，疏廊筑网
提取山水、生态要素，构建生态廊网，实现“山水联动，蓝绿交织，疏廊筑网”的效果。
△ 山水联动
△ 地下停车场空间布局
2.4特色新城——交通枢纽、总部经济、高铁物流、生态环境
在高铁物流层面，徐州东站、大徐南站和双沟站（观音机场）构成便捷性、全面性和时效性的三角锚固结构物流运输系统。
在总部经济层面，基地依托交通优势和政策扶持，建立生产全流程的成本优势，显著增强企业竞争力，助力总部经济发展。
△ 构建景观绿廊等级体系
在生态环境层面，构建景观绿廊等级体系，凸显“三山三湖”自然景观特色。（三山：邱山、凤凰山、九山；三湖：金龙湖、东湖、大湖）
△ 规划结构
3.1道路交通体系规划——可达性、珠链式布局、慢行交通
首先，高铁新城内部可达性方面，淮徐高速降级调整后，依托现有路网体系，重新梳理道路系统，增强可达性；
其次，轨道交通系统方面，依据“珠链式布局”开发理念，提高轨交服务效能；
△ 轨道交通系统规划
最后，慢行系统方面，融入城市的绿脉串联街头绿地和街区开放空间，构建工作、生活、休憩的慢行环线。
△ 慢行交通系统
3.2公共服务设施规划布局——“两核多点”
以高铁商业核心、东湖商业核心为“两核”，街坊中心、街道商业中心为“多点”，形成“两核多点”的商业服务业设施布局结构。
△ 公共服务设施规划布局
3.3居住用地规划布局——五小尺度
居住区引入开放社区理念，突出小地块、小马路、小退界、小转角和小绿地“五小尺度”
△ 居住用地规划布局
3.4地下空间布局：地下空间一体化开发
结合高铁站、地铁站，整合多元城市地下基础设施，地下空间一体化开发，构建网络化、复合化地下综合开发体系。
△ 地下商业空间布局 地下停车场空间布局△
延伸：
凤凰山国际城和东湖新城迎实质利好
根据此次高铁新城详细规划方案，东湖新城和凤凰山国际城成为高铁新城的两核。特别是紧临高铁站东广场的凤凰山国际城，更是融入高铁东站核心区，未来发展潜力更大。
（凤凰山规划概念图）
目前凤凰山国际城和东湖新城，是徐州楼市最热的两大板块。
凤凰山国际城有2个盘在售。分别是：中南恒通和平府、合景珑樾东方。
中南恒通和平府二期6、9、11、16、17、28#已开盘，共计388套房源。均价13000元/㎡，目前还剩余少量房源在售。
合景栊樾东方7月18日已经首开，预售范围1#，2#，3#，4#，备案均价13000元/㎡，户型98㎡和115㎡，共计428套房源，目前少量房源在售。
凤凰山国际城还有2个项目：6月2日，凤凰山集聚区8号地块，被中南置业以5.52亿元抢下，楼面价高达6547.87元/㎡，一度成为徐州城东新地王。6月19日，中南以楼面价6581.62元/㎡再次拿下凤凰山集聚区7号地。
高铁新城另一重点发展——东湖新城，也是中衡设计院设计的。
（东湖规划图）
目前，东湖板块还有3个楼盘在售。