国家发改委近日批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，近期大湾区城际铁路建设项目总投资约4741亿元。其中，汕尾到广州、汕尾到深圳等多条铁路与广州站、广州东站、鱼珠站、深圳西丽站关联，汕尾去广深各铁路枢纽将更加便捷。
根据《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)》，国家发改委要求按照科学布局、统筹衔接、创新发展、支撑引领的原则，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。
在近期建设安排方面，规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。近期建设项目表当中，与汕尾相关的项目有4个，分别为广州至汕尾路线与广州站、广州东站、鱼珠站衔接，深圳至汕尾铁路与深圳西丽站关联，上述四个重点枢纽场站线路将分别引入多条地铁线路，这意味着随着粤港澳大湾区城际铁路网的进一步建设发展，汕尾与大湾区将更融合。
批复明确指出，待相关建设条件落实后，有序推进广州站、广州东站、西丽站等4个站点衔接线路工程实施。根据规划，大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接，届时将规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站。
批复中明确目标，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。随着粤港澳大湾区城际铁路的建设进一步推进，粤东汕尾与大湾区也必将更加融合。
采写：南都记者 唐建丰