中国航空新闻网讯：EASA（欧盟航空安全局）表示，波音737 MAX飞机复飞的日期尚未确定，波音公司还需做更多工作，才能解除波音737 MAX飞机在欧洲地区长达17个月的安全禁令。
8月3日，FAA（美国联邦航空管理局）发布了一项拟议指令，其中表明在波音737 MAX飞机两次坠机事件后，该飞机在设计和操作方面会进行四次调整，可能会在今年晚些时候取消对该飞机的停飞令。
EASA拒绝对FAA相关文件置评，但FAA表示仍会进行737MAX的试飞并期待EASA解除安全禁令。EASA一位发言人在电子邮件中说：“我们仍在努力进行试飞工作，由于COVID-19的限制，试飞的日程安排受到了阻碍。试飞是EASA批准波音737 MAX飞机在欧洲重新投入使用的首要条件。总的来说，已经取得了不错的进展，但仍有一些工作需要波音公司完成。鉴于这一立场，和FAA一样，我们还无法预测在欧洲地区该飞机的恢复运营的确切时间。只有在飞机确认安全后，才会让飞机重新投入使用。”
EASA的审查是恢复飞行最困难的一部分，其中包括获得加拿大的批准，对FAA改革的45天公开评论期，还需敲定一套新的飞行员培训程序。
最近，波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）对分析师表示，他预计波音737MAX飞机交付量将在第四季度恢复，美国恢复该飞机的飞行计划可能会推迟到明年。
中国航空新闻网讯：EASA（欧盟航空安全局）表示，波音737 MAX飞机复飞的日期尚未确定，波音公司还需做更多工作，才能解除波音737 MAX飞机在欧洲地区长达17个月的安全禁令。
8月3日，FAA（美国联邦航空管理局）发布了一项拟议指令，其中表明在波音737 MAX飞机两次坠机事件后，该飞机在设计和操作方面会进行四次调整，可能会在今年晚些时候取消对该飞机的停飞令。
EASA拒绝对FAA相关文件置评，但FAA表示仍会进行737MAX的试飞并期待EASA解除安全禁令。EASA一位发言人在电子邮件中说：“我们仍在努力进行试飞工作，由于COVID-19的限制，试飞的日程安排受到了阻碍。试飞是EASA批准波音737 MAX飞机在欧洲重新投入使用的首要条件。总的来说，已经取得了不错的进展，但仍有一些工作需要波音公司完成。鉴于这一立场，和FAA一样，我们还无法预测在欧洲地区该飞机的恢复运营的确切时间。只有在飞机确认安全后，才会让飞机重新投入使用。”
EASA的审查是恢复飞行最困难的一部分，其中包括获得加拿大的批准，对FAA改革的45天公开评论期，还需敲定一套新的飞行员培训程序。
最近，波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）对分析师表示，他预计波音737MAX飞机交付量将在第四季度恢复，美国恢复该飞机的飞行计划可能会推迟到明年。
责任编辑：魏晨涛